| 2013年03月19日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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大眾新朗逸
優點：不論是外觀造型，還是整體配置和車內空間，跟老款相比均有較大提升
缺點：內飾做工不夠精細，跟期望值有一定差距
由于只是中期改款，所以新朗逸2610毫米的軸距數值與現款相比沒有任何區別，僅僅只是車身尺寸方面略有出入。這樣的車身參數和同級對手相比并不占優勢，不過也足以應對一般家用所需，畢竟朗逸車系自誕(dan)生以來，一直就都(dou)不是以車身(shen)尺寸(cun)和空間作為(wei)其賣點。
在換上了大眾最新的家族臉譜之后，新朗逸給人予更有檔次感的感覺。原因很簡單，橫條式的進氣格柵最早是出現在大眾旗艦車型——輝騰之上，對于主打商務市場的輝騰來說，這樣的一副“面孔”會更顯沉穩大氣。繼輝騰之后，這幅前臉開始在新邁騰和新帕薩特上普及，然后是新速騰，而現在則(ze)終(zhong)于輪(lun)到了新朗逸。
內飾方面，經過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內飾配色可供選擇，既有上黑下米+木紋面板的居家配色，也有全黑+金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一(yi)樣取消ESP車身穩定控制系統的(de)功(gong)能(neng)按鍵，并且從配置單(dan)中我們卻很(hen)欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標(biao)配項目(mu)，這無(wu)疑再一(yi)次提(ti)升(sheng)了其性價比。
動力方面，新朗逸在剔除了老款的2.0L車型之后，保留了1.4TSI和1.6L車型，而無論是1.4TSI渦輪增壓發動機，還是1.6L自然吸氣發動機，對于國內消費者來說都不會感到陌生。傳動方面，與1.4TSI發動機相匹配的依然是7速DSG雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱，黃金動力組合依舊，而1.6L的自動擋車(che)型則搭載的是Tip-tronic 6速(su)手(shou)自一(yi)體變(bian)速(su)箱。
編輯點評：除(chu)了采(cai)用更顯(xian)時尚和(he)檔次感(gan)的(de)外形設計，新(xin)(xin)朗逸的(de)配置(zhi)水(shui)平也(ye)得到了進(jin)一步提升，表現(xian)自(zi)然(ran)也(ye)越加搶(qiang)眼。偏(pian)向舒適家用的(de)駕駛風格雖然(ran)跟老款車型無異，但對于大部分消費者來說，這恰恰是他們所需要的(de)。即便是在有日系車攪局的(de)情況下，找(zhao)準了自(zi)己車型定(ding)位的(de)新(xin)(xin)朗逸也(ye)都(dou)表現(xian)的(de)游刃(ren)有余。
