普(pu)銳斯提供了三種駕駛(shi)模(mo)(mo)式可選，分別是(shi)EV純電動(dong)模(mo)(mo)式、ECO節能模(mo)(mo)式和(he)PWR運動(dong)模(mo)(mo)式，通過(guo)中控(kong)臺(tai)上(shang)檔把右側的(de)(de)三個按鍵可以(yi)進行切換。在EV模(mo)(mo)式下，發動(dong)機完全處(chu)于休息狀態，僅(jin)僅(jin)靠(kao)蓄電池提供動(dong)力。理論上(shang)做(zuo)到了零排放，此時的(de)(de)動(dong)力響(xiang)應很適(shi)合起起停停的(de)(de)爆(bao)堵路況，不過(guo)啟動(dong)EV模(mo)(mo)式的(de)(de)前提是(shi)蓄電池的(de)(de)電量要保(bao)證非常(chang)充足才(cai)行，反正我(wo)接觸的(de)(de)2天時間(jian)里每次切換EV模(mo)(mo)式時系統(tong)都以(yi)電量不足拒絕了我(wo)。

　　即使(shi)啟動(dong)了EV模式(shi)，能(neng)夠行(xing)駛(shi)的距離(li)也(ye)會(hui)(hui)非常短，期(qi)間如果(guo)你腳下(xia)的油(you)(you)門(men)稍微大一(yi)點，車輛就(jiu)自(zi)動(dong)切到了ECO模式(shi)，對于絕大部分情況(kuang)下(xia)的城市行(xing)駛(shi)來說(shuo)，ECO其實才是使(shi)用(yong)頻率最高的選擇(ze)。此時發動(dong)機開始參(can)與工作(zuo)，但(dan)油(you)(you)門(men)會(hui)(hui)變得異常遲(chi)鈍(dun)，至少前大半的油(you)(you)門(men)行(xing)程(cheng)都會(hui)(hui)讓你感(gan)覺車輛發不(bu)上力，遇到個加塞(sai)兒的就(jiu)只(zhi)能(neng)繳械(xie)投降了。

　　至于PWR模(mo)式，從名字(zi)就(jiu)(jiu)能夠看出(chu)(chu)是個偏向(xiang)運動(dong)(dong)的(de)模(mo)式。油(you)(you)門的(de)響應會變得直接許多，車輛的(de)動(dong)(dong)力表現與普通汽油(you)(you)機(ji)代步車并不(bu)明顯差別，雖然電動(dong)(dong)機(ji)仍然會配(pei)合發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)(chu)動(dong)(dong)力，但起主導作用(yong)的(de)已經(jing)變為了(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，所以這時的(de)油(you)(you)耗就(jiu)(jiu)不(bu)太(tai)“環保”了(le)。

　　車輛(liang)儀(yi)表盤上方的(de)(de)(de)(de)(de)顯示(shi)(shi)屏能(neng)(neng)夠顯示(shi)(shi)出在(zai)不(bu)同駕駛狀(zhuang)態(tai)下發動機(ji)、電動機(ji)和電池組之間的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)換關系。如上圖(tu)(tu)所(suo)示(shi)(shi)，一目了然的(de)(de)(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態(tai)讓駕駛者做(zuo)到了心中(zhong)有數，雖然駕駛方式掌(zhang)握在(zai)你的(de)(de)(de)(de)(de)腳下，但(dan)天天看著這些圖(tu)(tu)示(shi)(shi)，真的(de)(de)(de)(de)(de)有種(zhong)想不(bu)環保都不(bu)好意思的(de)(de)(de)(de)(de)心里(li)。

　　普銳斯的(de)另一個優點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)安靜(jing)，特別是(shi)(shi)在怠速和低速的(de)時候，沒有(you)了發動機的(de)噪音，你幾乎感覺不到車(che)輛已經點(dian)火了。當車(che)速升(sheng)高(gao)之后，噪音會(hui)有(you)所提(ti)高(gao)，但(dan)整(zheng)體來(lai)說與大部分緊湊級家用轎車(che)相比(bi)，它(ta)的(de)優勢都相當明顯。

　　在經過(guo)一些減速(su)帶(dai)時，普(pu)銳斯后懸(xuan)掛的反應就比較(jiao)大了，能夠感到(dao)(dao)車內的顛簸還是(shi)比較(jiao)明顯的，側向支撐力也(ye)并不是(shi)十分(fen)充足，快速(su)過(guo)彎時的側傾抑制也(ye)算(suan)不上(shang)十分(fen)到(dao)(dao)位。轉(zhuan)向系(xi)統是(shi)標準的家(jia)用車風格，路感算(suan)不上(shang)清晰，但回(hui)饋力度(du)適中，城市中開起來輕松自如。