動力方面：全面升級

　　新款帝豪EC825摒棄了三菱4G發動機(ji)，全面(mian)采用了(le)自(zi)主的GeTec系列發動機(ji)。新發動機(ji)搭(da)載VVT技(ji)術，最大功率(lv)上(shang)較老款(kuan)發動機(ji)有(you)6千瓦的提(ti)升(sheng)(sheng)，在(zai)扭矩轉速區間上(shang)更加寬泛，一定(ding)程度上(shang)提(ti)升(sheng)(sheng)了(le)車輛(liang)的加速性能。

　　變速箱方面則是EC825的最大的改變，收購澳大利亞DSI后，吉利將其開發的6速手自一體變速器搭載到了其多款車型中。使得車輛的換擋更加平順，燃油經濟性進一步提升。但DSI變速(su)箱的反應(ying)比較(jiao)遲鈍(dun)，在(zai)深踩油門進行(xing)急加速(su)時降檔的反應(ying)時間略長。

　　底(di)盤方面，EC825采用前(qian)麥弗遜式后(hou)雙連桿獨立(li)懸(xuan)掛(gua)，調教偏(pian)舒(shu)適，可以有效過濾掉顛簸(bo)路段(duan)對車(che)內的影響，并且在拐彎和較大坑洼時，獨立(li)懸(xuan)掛(gua)對車(che)輛的支(zhi)撐很好，不會產生很大的側(ce)傾(qing)和晃動(dong)，保證了車(che)輛的舒(shu)適性

　　總體來說，帝豪EC825有很高的舒適性，無論從空間、配置、底盤調教都秉承著舒適原則，雖然變速箱反應略顯遲鈍，但是作為一款主打舒適的中級車來說也不算瑕疵。總體而言，帝豪EC825是一款適合成為老板座駕的自主車型。