從(cong)編輯的體驗來看，IS加長的70mm軸距為提(ti)升后(hou)排(pai)(pai)(pai)空間(jian)(jian)做出了(le)一(yi)些貢(gong)獻，在調(diao)整好前(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)的情(qing)況下，后(hou)排(pai)(pai)(pai)乘客的膝部距離前(qian)排(pai)(pai)(pai)座椅(yi)有一(yi)拳的距離，頭部空間(jian)(jian)表現比(bi)前(qian)排(pai)(pai)(pai)略(lve)微強一(yi)些，也是一(yi)拳的距離，剛剛夠用(yong)。

　　當然，想在后(hou)排蹺二郎腿呆著肯定是沒戲，因(yin)為(wei)本來這就(jiu)是一輛運(yun)動型轎車，空(kong)間夠(gou)用就(jiu)好，不能要求太高。

　　從儲物方面來看，全(quan)新IS的(de)設(she)計還是(shi)不夠那么(me)貼心，雖然前門和中央扶手(shou)上設(she)有(you)水(shui)杯架，但后(hou)(hou)排乘客明顯被“忽略(lve)”掉了，后(hou)(hou)門內飾板(ban)上沒(mei)有(you)能放(fang)下一(yi)瓶水(shui)的(de)地方。雖說主打(da)運(yun)動，但是(shi)這樣(yang)也太“欺負”坐(zuo)在后(hou)(hou)排的(de)人(ren)了。

　　動力方面(mian)，全新(xin)IS250全系搭載2.5LV6發動機，最(zui)大動率208馬(ma)力，最(zui)大扭矩252牛米，與之匹配(pei)的是(shi)一款6AT變速箱。

　　F SPORT版略有(you)不(bu)同的是它擁有(you)一項發(fa)動機聲(sheng)浪(lang)放大系統，利用一個具有(you)進氣(qi)脈沖震動的阻尼(ni)力(li)，將發(fa)動機的美妙樂章傳遞至駕駛艙內，使(shi)得駕駛時更(geng)富(fu)激情！