進入2013年，長城汽車將哈弗獨立成一個品牌，從此，長城汽車進入“長城”與“哈弗”的雙品牌時代。據說，這是繼吉普、路虎之后的第三個專門制造越野車的品牌。在上海車展中，哈弗展示了H2、H5、H6、H7、H8，其中，H2和H7比較新穎，不(bu)過(guo)，它們(men)這次(ci)只是亮相，H2和H8很有可能在(zai)今年上(shang)市(shi)，H7恐怕要等到2014年。

    哈弗誕生在2002年

    長(chang)城汽車的(de)(de)前身是保定市長(chang)城工(gong)業公司，創建(jian)于(yu)1984年。以(yi)改裝車起家(jia)，以(yi)皮(pi)卡(ka)制造發展壯大。哈弗(fu)(fu)SUV車誕生(sheng)于(yu)2002年，當(dang)時叫賽(sai)(sai)弗(fu)(fu)，超級大空間(jian)使它具備多(duo)種用途，8萬(wan)元(yuan)的(de)(de)售價(jia)令它非常親(qin)民。很快，賽(sai)(sai)弗(fu)(fu)在(zai)市場上站(zhan)穩了(le)腳(jiao)跟，并(bing)擁有了(le)自己的(de)(de)一(yi)席之地(di)。由于(yu)它的(de)(de)尾窗可(ke)以(yi)獨(du)立開啟，在(zai)通(tong)風極(ji)為(wei)重(zhong)要的(de)(de)“非典”期間(jian)，賽(sai)(sai)弗(fu)(fu)更受(shou)追捧。

    2005年(nian)(nian)，哈(ha)(ha)弗(fu)上(shang)(shang)市(shi)，這款車(che)的做工進步較(jiao)大，頗受歡(huan)迎。到了2012年(nian)(nian)，哈(ha)(ha)弗(fu)已經達(da)(da)到年(nian)(nian)銷(xiao)售62萬輛(liang)的水平。今年(nian)(nian)第一(yi)季度(du)，哈(ha)(ha)弗(fu)繼(ji)續保持著銷(xiao)量上(shang)(shang)升的局面，共售出(chu)18萬輛(liang)新車(che)，同比(bi)增(zeng)長38%。廠(chang)家宣布，2013年(nian)(nian)哈(ha)(ha)弗(fu)銷(xiao)量有望達(da)(da)到70萬輛(liang)，其中出(chu)口14萬輛(liang)。

    當有人把更多的(de)關(guan)注度放在(zai)外來品牌，議論究竟(jing)是日系車好(hao)還是德系車好(hao)的(de)時候，長城汽車已(yi)經(jing)打入俄(e)羅斯(si)、阿爾(er)及(ji)利(li)亞(ya)、巴西、澳(ao)大利(li)亞(ya)、意大利(li)、斐濟、阿曼和(he)智(zhi)利(li)等國，截(jie)止到2011年，累(lei)計出口(kou)汽車48萬輛，并在(zai)保加(jia)利(li)亞(ya)、塞內加(jia)爾(er)設有組裝廠。

    正是由于哈(ha)弗車型如此成功，將(jiang)其獨立成一個(ge)品牌，顯然是有價值的。

    此前，哈弗(fu)既(ji)有(you)H系列，又有(you)M系列，這次(ci)將其歸于一(yi)統，顯得(de)(de)更為清晰明了。但是(shi)，紅色(se)的“哈弗(fu)”標識好看嗎？我覺得(de)(de)，這個(ge)標識有(you)些(xie)怪——1，不像是(shi)個(ge)汽車(che)商標，看上去有(you)些(xie)簡單和隨意；2，紅底能(neng)與各(ge)種(zhong)車(che)身顏(yan)色(se)和諧搭配嗎？

    哈弗H2將是一款很好玩的大玩具

    優點：造(zao)型時(shi)尚(shang)，顏色(se)艷(yan)麗。

               售價較低。

    缺點：新車標很難與不同顏色的車身(shen)都能和諧搭配(pei)。

              沒有配備(bei)自動變速器的車型。

    適宜人群：喜歡駕車(che)旅游(you)的1-3口之家(jia)。

    哈弗H2在上海車展是首次亮相，該車與H6同為城市型SUV，軸距2560毫(hao)米，小于H6的(de)2680毫(hao)米。據(ju)了解，它(ta)的(de)定價將會低于H6。H6的(de)動(dong)力為(wei)1.5T、2.0、2.0T和(he)2.4,起步價9.58萬(wan)元(yuan)，H2的(de)動(dong)力是1.5T和(he)6速(su)手動(dong)變速(su)器(qi)，預計起步價8萬(wan)元(yuan)左右。

    從外形看，H2非常(chang)飽滿，有種渾厚(hou)感，尤(you)其是白色車頂(ding)(ding)，起到了一種畫龍點晴的(de)作用。類(lei)似設計在斯柯達(da)的(de)晶銳中曾出現過，很漂(piao)亮，但白色車頂(ding)(ding)需要另加2000元，不知道(dao)H2上市后會(hui)不會(hui)也是這樣。

    與車(che)頭的圓(yuan)潤、厚(hou)重風格相同，尾部(bu)同樣顯得非常飽(bao)滿。尾燈造(zao)型比(bi)前照(zhao)燈更為大氣且(qie)精致(zhi)。保險杠外殼上方，配備了鍍鉻的防(fang)刮(gua)條，看上去(qu)很美(mei)，而且(qie)很實用。

    H2的內(nei)(nei)設看上去(qu)很大氣，有種(zhong)溫馨感(gan)。據(ju)了解，這款車將會有紅色+黑色以(yi)及米(mi)色+黑色兩(liang)種(zhong)風(feng)格的內(nei)(nei)飾。從(cong)展(zhan)車來看，內(nei)(nei)飾做工比較(jiao)精致，塑料感(gan)依舊較(jiao)重，但考慮到8萬元(yuan)左(zuo)右的價格，也(ye)能理解。

    H2雖然(ran)定義(yi)為城市(shi)型(xing)SUV，且檔(dang)次略低于(yu)H6，但它仍然(ran)具備(bei)四驅車(che)型(xing)。這款車(che)的底盤(pan)最小離(li)地間隙是180毫米，前后輪距分別為1525和1520毫米。

  ;  H2的前輪(lun)(lun)為(wei)麥式懸掛，后輪(lun)(lun)為(wei)多連桿獨立(li)懸掛。

    H6上市以(yi)后，一直比較受歡迎，在有(you)的月份，銷(xiao)量甚至超越了途觀。H2的入門價(jia)如果(guo)真能控制在8萬元，相(xiang)信會(hui)有(you)不(bu)少人喜歡。屆時，逍客、途勝、獅跑的日子就該更難(nan)過了。

    H7是款混合動力車

    在哈弗的陣(zhen)容中，H7看上去與H2的風(feng)格極為接(jie)近，但它的車身(shen)尺(chi)寸比H2大一些，軸距2850毫米，車身(shen)寬度高達(da)1911毫米，底(di)盤最小離地間隙210毫米。如此魁梧的身(shen)材(cai)，相信車內空間會令人滿意(yi)。不(bu)過，現(xian)在的H7還(huan)是(shi)個雛(chu)形，它基本上還(huan)屬于概念車的范疇。上市銷(xiao)售(shou)起碼是(shi)1年半以后的事情。

    H7的動(dong)力系統將是(shi)一臺2.0升的渦輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)，此外，在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)還裝有電(dian)動(dong)機(ji)，中(zhong)央(yang)部(bu)位裝有蓄(xu)電(dian)池(chi)。也就是(shi)說，H7將是(shi)一款混合動(dong)力車(che)。這種前輪(lun)靠汽油機(ji)，后(hou)輪(lun)靠電(dian)動(dong)機(ji)的“四驅”模式，在(zai)(zai)標(biao)致3008中(zhong)同樣具(ju)備(bei)。

    自從(cong)豐田(tian)推(tui)出混合(he)動力車以后，從(cong)美國(guo)的(de)通用(yong)到德國(guo)的(de)奧迪，各個(ge)(ge)國(guo)家的(de)各個(ge)(ge)汽車制造商紛紛效仿，雖(sui)然截至到今(jin)天，這些(xie)追隨者(zhe)始終達不到豐田(tian)的(de)“強混”水平，至多(duo)算是個(ge)(ge)“弱(ruo)混”，但聊勝于無。多(duo)少能節(jie)省(sheng)點兒汽油。

    H6運動版更好看

    H6是一(yi)款(kuan)熱銷車型，此次(ci)推出的(de)是改款(kuan)，稱為運動版。主要是在(zai)外觀(guan)和內飾上做了(le)些(xie)調(diao)整。看上去檔次(ci)更高些(xie)，也更好(hao)看些(xie)。

    但我以為，追求(qiu)視覺效果(guo)固然重要(yao)，可對于自主品牌來說(shuo)，更(geng)為重要(yao)的(de)(de)(de)是品質和細節的(de)(de)(de)提升。自主品牌汽車(che)的(de)(de)(de)優勢是價格低(di)廉，不足(zu)之處是設(she)計(ji)(ji)和制造(zao)方面尚有不足(zu)之處，如果(guo)結構設(she)計(ji)(ji)能(neng)滿足(zu)更(geng)為嚴格的(de)(de)(de)安(an)全測試(shi)，如果(guo)零部件的(de)(de)(de)可靠(kao)性能(neng)向豐田看齊，如果(guo)細節處理能(neng)向大眾看齊，別說(shuo)中國市場了，整個(ge)地球都是咱(zan)中國汽車(che)的(de)(de)(de)天下。

   ; 從長城這些年(nian)的發(fa)展來看，我覺(jue)得這個目標并不苛刻，也并不遙遠。