在海馬汽車的展臺上，看見3款M系列的轎車，第一是此次車展上市的M3，第二是級別與M3相同，但檔次略有提升的M6，第三是海馬汽車的第一款中型車M8。看來，海馬汽車要跟福美來時代說聲(sheng)再見，用(yong)新的(de)設(she)計為自己的(de)品牌(pai)翻開新的(de)一頁。

    海馬不是海南馬自達

    說到海馬，總有人會順口說出：海南馬自達。實際(ji)上(shang)，海南汽車與馬自達的(de)合作早就停止了。

    海馬汽車的歷史與海南建省同步，都是在1988年。當時，海南從菲律賓低價收購了褔特汽車與前總統馬科斯個人合資的汽車工廠，建了海南汽車制造廠。雖然工廠設備齊全，但并無產品，1990年開始，與馬自達汽車合作，組裝6440、6470旅行車以及323轎車。1992年，與馬自達合資成立海南馬自達汽車有限公司，該項目已于1996年注銷。由于沒有生產資質，當時的海馬汽車只能在海南省內銷售，業務走向困境，為了拯救即將破產的工廠，1997年，新大洲公司兼并重組海南汽車制造廠，1998年，一汽集團(tuan)兼并(bing)海(hai)南汽車制造(zao)廠，成立一(yi)(yi)汽海(hai)南汽車有(you)限(xian)(xian)公司(si)；2000年(nian)，海(hai)馬集團(tuan)成立。目(mu)前，集團(tuan)所(suo)屬的(de)整車制造(zao)企業是：一(yi)(yi)汽海(hai)馬汽車有(you)限(xian)(xian)公司(si)、海(hai)馬轎車有(you)限(xian)(xian)公司(si)、海(hai)馬商(shang)務汽車有(you)限(xian)(xian)公司(si)。

    海馬汽車在產品方面，2001年推出普力馬，2002年推出福美來，2009年推出丘比特，2010年推出騎士和海馬王子。在上一屆車展中，海馬汽車曾重點展示了兩款車，其一是中型車——曜；其二是SUV車(che)(che)——騎士。此次車(che)(che)展，海馬重(zhong)點展示的緊湊型車(che)(che)M3。此外還有緊湊型車(che)(che)M6、中型車(che)(che)M8以及SUV車(che)(che)S7。

    5.98萬元的海馬M3

    優點：造型大氣，空間不錯，油耗較低。

    缺點：內飾塑料件的細節處理不夠精致。

    適宜人群：希望別為買車花費太多的3口之家。

    在上海車(che)展開(kai)幕(mu)前(qian)一(yi)(yi)天的(de)媒(mei)體(ti)日中(zhong)，海馬汽車(che)宣布了M3的(de)售價(jia)，共計5款車(che)型(xing)(xing)，入(ru)門(men)(men)級(ji)車(che)型(xing)(xing)是(shi)1.5手動，指(zhi)導(dao)價(jia)5.98萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，頂配車(che)型(xing)(xing)是(shi)1.5自動，指(zhi)導(dao)價(jia)8.98萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。看到這個價(jia)格，我首先想到了長(chang)城C30，C30也(ye)是(shi)一(yi)(yi)款以經(jing)濟實(shi)惠為主(zhu)題詞的(de)緊湊型(xing)(xing)車(che)，同為1.5排(pai)量(liang)，入(ru)門(men)(men)價(jia)6.45萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，上市(shi)幾(ji)年(nian)來(lai)，銷量(liang)一(yi)(yi)直不錯，與(yu)之近(jin)似的(de)還有吉利的(de)遠景，1.5手動的(de)入(ru)門(men)(men)價(jia)5.29萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。看來(lai)，希望總(zong)花(hua)費不超過7萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，買輛(liang)看上去比較(jiao)大氣的(de)三廂轎車(che)的(de)人們(men)，有了更(geng)多的(de)選擇。

    海馬M3的車(che)身(shen)長度(du)(du)為(wei)(wei)4545毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，車(che)身(shen)寬度(du)(du)1737毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，軸距2600毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)。廠家說(shuo)這款車(che)的后(hou)排(pai)空(kong)(kong)間(jian)很大，高(gao)達(da)901毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)。為(wei)(wei)此，我拿著尺子(zi)跑到海馬展(zhan)臺上量(liang)了一番(fan)。測量(liang)結果：M3的車(che)內(nei)縱向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)間(jian)為(wei)(wei)1400毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)排(pai)寬度(du)(du)1375毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)。長城C30的車(che)內(nei)縱向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)間(jian)為(wei)(wei)1460毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)排(pai)寬度(du)(du)1330毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)；寶(bao)來的車(che)內(nei)縱向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)間(jian)為(wei)(wei)1460毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)排(pai)寬度(du)(du)1360毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)；卡羅拉的車(che)內(nei)縱向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)間(jian)為(wei)(wei)1380毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)，后(hou)排(pai)寬度(du)(du)1390毫(hao)(hao)(hao)(hao)米(mi)。由此對比，M3的空(kong)(kong)間(jian)確實不錯。

     但是(shi)，M3的車身(shen)寬(kuan)度并不(bu)(bu)十分理想，如果(guo)能展寬(kuan)一(yi)些(xie)，空間和舒(shu)適(shi)性會提升很多。當然，由(you)此會帶來車身(shen)結構設(she)計的大改動，這樣做(zuo)對于廠家肯定是(shi)非常不(bu)(bu)劃(hua)算的事(shi)情(qing)(qing)。畢竟，利用同一(yi)套設(she)計繁衍出更多的車型，是(shi)每個汽車制造(zao)商都(dou)很擅長的事(shi)情(qing)(qing)。

    M3的內飾為普通塑料，優點是(shi)色澤搭(da)配(pei)(pei)和諧，精細度尚可(ke)，缺點是(shi)質(zhi)感較差(cha)，手感較硬。配(pei)(pei)置方面(mian)，正面(mian)雙氣(qi)囊、ABS+EBD、單碟CD音響、USB接口、四門(men)電(dian)窗、后視鏡(jing)電(dian)動調節是(shi)標準配(pei)(pei)置。

    如(ru)果希望方向盤、座椅等有(you)(you)更高的享受(shou)，就得(de)是(shi)6.78萬(wan)(wan)元(yuan)的1.5手(shou)動精(jing)英版(ban)；如(ru)果希望有(you)(you)車身穩定控制、6氣囊、倒車雷達和天窗，就得(de)是(shi)7.98萬(wan)(wan)元(yuan)的旗艦版(ban)。不足8萬(wan)(wan)元(yuan)就能有(you)(you)這些配置，只(zhi)有(you)(you)自主品(pin)牌(pai)才能做到(dao)，這也是(shi)自主品(pin)牌(pai)最大的致勝(sheng)法寶。

    M3的動力是(shi)海馬汽車自主研發的1.5升自然吸氣發動機，最(zui)大亮點是(shi)油(you)耗(hao)較低，百千(qian)米(mi)綜(zong)合油(you)耗(hao)僅為5.9公升，市區(qu)油(you)耗(hao)8.0公升。

    在已經上市的(de)5款M3中(zhong)，有4款是手動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)，1款無級(ji)(ji)變(bian)速(su)器(qi)，無極變(bian)速(su)器(qi)的(de)手動(dong)(dong)模(mo)式被人(ren)為設(she)定成(cheng)6速(su)。無級(ji)(ji)變(bian)速(su)器(qi)更為平(ping)順，舒適性好，這(zhe)是它的(de)優點，但廠家如果(guo)能找個有靈氣的(de)設(she)計師，把(ba)擋把(ba)重新設(she)計一(yi)下，弄得考(kao)究(jiu)些(xie)，看(kan)上去美觀(guan)些(xie)，就(jiu)更好了。

    據一位(wei)試(shi)駕過M3的(de)(de)(de)朋(peng)友告訴我，這款(kuan)車很(hen)好開，駕駛(shi)感(gan)不錯，比(bi)之前的(de)(de)(de)福美(mei)來(lai)(lai)有(you)(you)了(le)(le)質的(de)(de)(de)提(ti)升。也難怪，在(zai)(zai)零部件(jian)采購全(quan)(quan)球化的(de)(de)(de)今天，汽(qi)車制造已經不是(shi)什么(me)難事了(le)(le)，只要(yao)把心思真的(de)(de)(de)放在(zai)(zai)企(qi)業發(fa)展(zhan)(zhan)上(shang)，即(ji)使(shi)沒有(you)(you)政(zheng)策扶持，沒有(you)(you)政(zheng)府投入，完全(quan)(quan)靠自己的(de)(de)(de)力量，也能很(hen)快發(fa)展(zhan)(zhan)起(qi)來(lai)(lai)。海(hai)(hai)馬、吉利、長城，就是(shi)最好的(de)(de)(de)例子。事實上(shang)，這些企(qi)業正(zheng)在(zai)(zai)逐漸向境外擴(kuo)張(zhang)，長城在(zai)(zai)頭幾年就已經在(zai)(zai)國(guo)外建(jian)設組裝廠了(le)(le)。當境外汽(qi)車制造商蜂擁擠入中國(guo)的(de)(de)(de)時候，中國(guo)企(qi)業也正(zheng)在(zai)(zai)悄悄蠶食著他們的(de)(de)(de)市場(chang)，所以，他們對我國(guo)的(de)(de)(de)自主品牌很(hen)重視。在(zai)(zai)上(shang)海(hai)(hai)車展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)每一個(ge)(ge)自主品牌展(zhan)(zhan)臺，都能看(kan)到(dao)外國(guo)人的(de)(de)(de)身(shen)影。比(bi)如，海(hai)(hai)馬展(zhan)(zhan)臺上(shang)的(de)(de)(de)這個(ge)(ge)西方人，圍著M3足(zu)足(zu)看(kan)了(le)(le)1個(ge)(ge)多(duo)小時。差點兒拿起(qi)工具把車拆開研究(jiu)。

     海馬汽車的中型車

    在(zai)去年(nian)年(nian)底(di)的(de)(de)廣州車(che)展中，海馬汽車(che)將曾經(jing)展示過(guo)的(de)(de)“曜(yao)”變成了M8。此次展示依舊，沒有新的(de)(de)變化。據說，M8的(de)(de)實(shi)際上市(shi)，最(zui)快也得是2013年(nian)的(de)(de)下(xia)半年(nian)。

    M8的(de)軸(zhou)距為(wei)2.8米(mi)，車身長(chang)度接近4.85米(mi)。外觀很大氣(qi)，造型(xing)很容(rong)易令人產生好感。動(dong)力是海馬汽車自主研發的(de)1.8升(sheng)直噴(pen)發動(dong)機，匹配6速(su)(su)手動(dong)變速(su)(su)器或(huo)6速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)器。

    中型車的內(nei)飾風(feng)格(ge)分成兩類，一類是類似于(yu)帕薩特那樣(yang)，沉穩(wen)大氣，有些行政型車的影(ying)子，另一類是像M8這樣(yang)，偏(pian)向于(yu)私人用(yong)途。這一點，主要體現在中控臺偏(pian)向于(yu)駕駛者一側。

    略有跑車范兒的M6

    海馬(ma)汽車(che)還展示了一(yi)款M6。它(ta)與(yu)M3一(yi)樣(yang)，也(ye)是(shi)緊湊(cou)型三廂車(che)，但(dan)外觀(guan)設計(ji)非常動感，看(kan)上去比(bi)較犀利，前臉和腰(yao)線具(ju)有跑車(che)的范兒。不過，它(ta)的內在成分并無創(chuang)新之處，從(cong)輪(lun)距(ju)即可得知，是(shi)利用已有的結構(gou)設計(ji)進行了適度改造。

    M6的車身長度4.7米，軸距2.73米，按照前(qian)幾(ji)年的習慣(guan)，這(zhe)個數值已(yi)經屬于中(zhong)型(xing)車的范疇了。但最近(jin)幾(ji)年緊湊型(xing)車的軸距不斷(duan)延(yan)長，與中(zhong)型(xing)車在尺寸方(fang)面的差距日益模糊。

    騎士的整容

    海馬(ma)的SUV車(che)(che)騎士，是(shi)已經上(shang)市幾年(nian)的車(che)(che)型，這次展示的是(shi)一(yi)款名為S7的SUV車(che)(che)。以后，海馬(ma)汽車(che)(che)的轎車(che)(che)都將是(shi)M系列，SUV車(che)(che)是(shi)S系列。雖然名稱(cheng)改了(le)，整車(che)(che)造型也是(shi)新(xin)的，但從車(che)(che)身(shen)金屬(shu)結構可以看出，它是(shi)在騎士的基礎上(shang)，進行了(le)整容。

    S7的內飾進行(xing)了重(zhong)新設計，看上去(qu)挺大氣(qi)，配置不俗(su)。據(ju)了解，這款車(che)配備(bei)海馬自主研發(fa)的2.0升(sheng)自然吸氣(qi)發(fa)動(dong)機，標(biao)配電動(dong)助(zhu)力(li)轉向、胎壓監測、倒車(che)影像(xiang)、啟停技術、行(xing)車(che)電腦、無匙進入(ru)、一鍵啟動(dong)、電動(dong)折疊(die)后視鏡，等等。

    S7將在2013年年中(zhong)(zhong)上市(shi)，目前(qian)的(de)騎士(shi)2.0手動入門價是10.58萬元(yuan)，相(xiang)信S7的(de)價格也應該在它的(de)附近(jin)。因為，比起自(zi)主(zhu)品牌中(zhong)(zhong)的(de)SUV車(che)，騎士(shi)的(de)銷量一直不(bu)好。在2012年，共(gong)售(shou)出(chu)2.51萬輛(liang)(liang)，同期，瑞(rui)虎售(shou)出(chu)10.4萬輛(liang)(liang)，比亞迪S售(shou)出(chu)8.69萬輛(liang)(liang)，中(zhong)(zhong)華V5售(shou)出(chu)4.48萬輛(liang)(liang)。可以看出(chu)，海馬(ma)SUV的(de)壓力夠(gou)大的(de)。