與(yu)中庸的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)造型相比，車身側面的(de)(de)(de)(de)造型則可以稱為(wei)一(yi)大亮點(dian)，兩條設計(ji)巧妙的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線與(yu)前(qian)低后(hou)高的(de)(de)(de)(de)俯沖式造型為(wei)V6菱仕(shi)營造出了(le)運(yun)動氣(qi)質。而兩廂版本的(de)(de)(de)(de)設計(ji)也并非V5菱致“閹割(ge)”而來，向上收的(de)(de)(de)(de)側尾(wei)窗與(yu)尾(wei)部銜接流暢(chang)，看起來很和諧(xie)。

　　我們再來看(kan)看(kan)V6菱仕的(de)尾(wei)部造(zao)型，雖然(ran)整體設(she)(she)計和諧流(liu)暢，但是(shi)過于平淡，立體感(gan)不(bu)足，并且過大(da)的(de)尾(wei)燈設(she)(she)計顯得(de)比較俗套，編(bian)輯個人(ren)認(ren)為設(she)(she)計師不(bu)妨再“大(da)膽”一些，把車側那兩條(tiao)腰線的(de)設(she)(she)計靈感(gan)運(yun)用到尾(wei)部造(zao)型中(zhong)。

　　由于東南V6菱仕搭載(zai)的是(shi)一(yi)(yi)款1.5L的發(fa)(fa)動(dong)機，所(suo)以雙尾排的設(she)計就有(you)點(dian)奇怪了(le)，好奇的編(bian)輯爬到(dao)地上(shang)仔細觀察了(le)一(yi)(yi)番，發(fa)(fa)現其實(shi)右側的排氣管只是(shi)一(yi)(yi)個裝(zhuang)飾，是(shi)密閉的結構，并沒有(you)排氣的功能。雖說沒有(you)實(shi)用效果(guo)，但是(shi)視覺(jue)效果(guo)還是(shi)不(bu)錯(cuo)的。

　　除(chu)此之外，在(zai)車(che)(che)身(shen)側面的后視鏡和車(che)(che)尾都能(neng)看到攝像頭(tou)的出現，它們其實是(shi)為倒(dao)車(che)(che)影響系統服務，這對于各(ge)位新手和女性(xing)車(che)(che)主來說是(shi)個不(bu)小的福音(yin)。

　　V6菱(ling)仕采用規(gui)格為195/60 R16的(de)瑪吉斯輪胎(tai)，雖然(ran)在(zai)(zai)性能方面(mian)不(bu)如其(qi)他品(pin)牌，但性價比高，在(zai)(zai)后(hou)期維(wei)修和(he)保養上(shang)能為車(che)主(zhu)省下不(bu)少銀子；輪轂(gu)造型比較(jiao)新穎(ying)，但尺寸較(jiao)小(xiao)(xiao)，裝(zhuang)在(zai)(zai)車(che)上(shang)有點“小(xiao)(xiao)腳”的(de)感覺(jue)。不(bu)過(guo)(guo)透過(guo)(guo)輪轂(gu)可以看(kan)出，V6菱(ling)致后(hou)輪采用了碟剎，散熱好，熱衰減(jian)慢，從一定(ding)的(de)角度(du)上(shang)來講增加了行車(che)的(de)安全系數(shu)。