內(nei)飾方(fang)面V6菱仕(shi)相比(bi)以前可(ke)以說有了長足的(de)(de)進步，在黑色內(nei)飾和(he)數量合(he)適的(de)(de)銀色裝飾板的(de)(de)襯托下(xia)，V6菱仕(shi)的(de)(de)內(nei)飾顯得時尚而且運(yun)動，比(bi)較符合(he)年(nian)輕人的(de)(de)胃口(kou)；中(zhong)控太(tai)的(de)(de)設計比(bi)較貼心，屏幕和(he)按鈕全部偏向駕駛員一(yi)側，操(cao)作更(geng)加順手。

　　比較令人(ren)驚艷的(de)是我們在(zai)V6菱(ling)仕上(shang)見(jian)到了同級別中少(shao)見(jian)的(de)大(da)尺(chi)寸天窗，在(zai)車主購車訴(su)求(qiu)越(yue)來越(yue)多的(de)今天，這樣的(de)設計無疑能打(da)動不少(shao)人(ren)的(de)心。

　　V6菱仕座(zuo)(zuo)椅尺寸寬(kuan)大(da)，坐起來比較舒適，但(dan)包裹性一般，座(zuo)(zuo)椅雖然(ran)采用了(le)打孔的皮質(zhi)，但(dan)是(shi)由于孔比較小，通風效果可(ke)能會打一定的折扣。坐進(jin)駕駛(shi)位(wei)，身高175體(ti)重200近的編輯(ji)沒有感覺(jue)局(ju)促，頭部距離(li)車頂(ding)還有四(si)指的余量(liang)。

　　隨后(hou)(hou)編(bian)輯又坐進(jin)了(le)后(hou)(hou)排進(jin)行體驗，V6菱仕的腿部(bu)空(kong)間還算夠用，有(you)一拳的余量。出(chu)于車身(shen)造型的原(yuan)因，后(hou)(hou)排頭部(bu)空(kong)間看起來就顯得窘(jiong)迫了(le)許多，但實際測量結果與腿部(bu)空(kong)間相同，為一拳距離(li)。

　　V6菱(ling)仕的(de)后排座椅還采用了分離(li)是頭枕設計，可以根據乘客(ke)身(shen)高進(jin)行調節，更舒適也更安全；后排中間座位有隆起但幅度不(bu)大，這樣一來(lai)坐在中間的(de)乘客(ke)也不(bu)至于太“憋屈”。

　　最(zui)后再來說說動力(li)，東南V6菱仕(shi)采用的(de)(de)是(shi)4A91系列(lie)發(fa)動機，1.5L排量、雙頂置凸輪(lun)軸(zhou)、每(mei)缸4氣門(men)、最(zui)大功率(lv)88千瓦(wa)、最(zui)大扭(niu)矩143牛米，表現中(zhong)規中(zhong)矩，比較省油，在油價飆高(gao)的(de)(de)年代，V6菱仕(shi)家用還是(shi)比較合算的(de)(de)。

　　編輯總結：

　　東(dong)南(nan)V6菱仕(shi)的(de)上市(shi)填補了東(dong)南(nan)無兩廂車的(de)產品線(xian)空(kong)白，它面向的(de)主要(yao)消(xiao)費群體(ti)應該是(shi)(shi)工(gong)作幾年的(de)上班族或(huo)二(er)三線(xian)城市(shi)市(shi)民購置家用，東(dong)南(nan)V6菱仕(shi)雖(sui)然外(wai)形和內(nei)飾都上了一個臺(tai)階，但是(shi)(shi)做工(gong)上還有(you)很大的(de)提升空(kong)間，至(zhi)于上市(shi)后的(de)銷量(liang)如何，還是(shi)(shi)讓市(shi)場說話吧！

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