動力系統也許是這款新車最大的亮點，其由一臺V6渦輪增壓發動機與兩臺電動機同時驅動，在照顧到了動力的同時又兼具了極佳的燃油經濟性。據悉，這款尺寸不小的SUV百公里油耗僅為3升，如果能夠量產，勢必將引起一股新的潮流。

 　　底盤的結構域懸掛的形式也是可以任意改變的，驅動形式則應該很有可能會是前輪，當然，高配車型搭載大眾的四驅系統也應該不是一件難事。其同平臺的特性使得與其他MQB平臺所生產出的車型差異應該不大。

　　未來這款新車的定位應該在途銳和途觀之間，7座的設計使其擁有了與豐田漢蘭達、福特銳界等車型競爭的資本。現階段豐田漢蘭達一家獨大的情況再其量產上市之后應該會得到一定程度的改觀。

 　　在現在階段對大眾CrossBlue這款新車距離量產應該還有一段時日，不過可以預見的是，只要這款車價格不是特別離譜，擁有強動力、大空間以及出色的燃油經濟性的特點使得其競爭力非常強，熱賣只會是一個時間問題。

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