在(zai)發(fa)動機上，帕薩(sa)(sa)特(te)、昊(hao)銳(rui)和睿(rui)(rui)騁都不約而同(tong)的(de)采(cai)用了(le)排量為1.8升的(de)直列四缸渦輪增(zeng)壓發(fa)動機，其中(zhong)帕薩(sa)(sa)特(te)和昊(hao)銳(rui)的(de)發(fa)動機型號完全相同(tong)，都是(shi)我(wo)們(men)所熟悉的(de)EA888系列發(fa)動機，功率118kW，扭矩250Nm。睿(rui)(rui)騁的(de)發(fa)動機功率最高，達到了(le)130kW，230Nm的(de)扭矩則要低些。

　　變速箱方面，帕薩特采用了7速DSG雙離(li)合變速(su)箱(xiang)，而昊銳和睿騁都采用了技術更為成熟的6AT。從實用角度(du)方面來看，6AT雖然在(zai)(zai)換擋(dang)速(su)度(du)上和傳輸效率上不如(ru)雙離(li)合變速(su)箱(xiang)，但其在(zai)(zai)可靠性方面卻要強出(chu)不少，至少讓人免除了后顧之憂。

　　輪胎：

　　帕薩特：米其林Primacy LC（尺寸為215/55R17）

　　昊銳：米其林ENERGY MXV8（尺寸(cun)為(wei)205/55R16）

　　睿騁：鄧祿普SP SPORT 270輪胎(tai)（尺寸為215/55R17）

　　斯柯達昊銳(rui)的輪胎(tai)從尺(chi)寸方面略顯寒酸，與(yu)其他兩位競爭對(dui)手相比顯得有(you)些不夠厚道(dao)。不光是(shi)(shi)1.8T的車(che)型，就是(shi)(shi)2.0T的昊銳(rui)的輪胎(tai)寬度也只有(you)205mm，抓地力方面的短板則會更(geng)加明顯，對(dui)于一輛中級(ji)車(che)來(lai)說實在是(shi)(shi)有(you)些尷尬。

　　同為PQ46平臺所生產的帕薩特和昊銳在底盤的形式上非常接近，采用了前麥弗遜，后多連桿的四輪獨立懸掛行駛。而睿騁的懸掛形式則與豐田凱美瑞的(de)有些(xie)相似，使用了前麥弗遜，后雙連桿的(de)懸掛形(xing)式。