加速測試

　　帕薩特(te)和昊(hao)銳的發動機完全相同，區別則(ze)在于(yu)帕薩特(te)使用了7速(su)雙離合變速(su)箱，而斯柯達昊(hao)銳則(ze)使用了6AT。

　　起步階(jie)段，雙離合變速(su)箱由(you)于(yu)(yu)有保護程(cheng)序(xu)，并(bing)不能拉(la)高轉速(su)形成“彈射”，帕薩(sa)特(te)的車(che)速(su)迅速(su)被昊銳拋離，而在(zai)之后的過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)(yu)換擋速(su)度和傳(chuan)動(dong)效(xiao)率(lv)更高，使帕薩(sa)特(te)能夠迎(ying)頭(tou)趕上，不過(guo)最終(zhong)帕薩(sa)特(te)仍比昊銳要慢了(le)0.03秒，不過(guo)如果繼續加速(su)的話，相信帕薩(sa)特(te)一定能夠反超(chao)并(bing)獲得(de)勝利。

　　至于睿騁，雖然其發動機(ji)功率不低，扭矩也(ye)與對手相差并不大，但其實際(ji)的表現卻與二位合資選手相差很遠，百公里加速11.87秒的成績只能算是僅僅夠用而已。

　　制動測試

　　在(zai)制動測試(shi)中，帕薩特一枝(zhi)獨(du)秀(xiu)，以40.53米的成績(ji)拔得頭籌，而昊(hao)銳和睿騁的成績(ji)則非常(chang)接近，兩者都在(zai)42米左右。

　　采(cai)(cai)用215mm輪胎(tai)的(de)睿騁在(zai)制動(dong)成績方面(mian)并不如采(cai)(cai)用205mm輪胎(tai)的(de)昊銳，這一(yi)點只能說是(shi)在(zai)制動(dong)力方面(mian)有(you)所欠(qian)缺了(le)，與合資品(pin)(pin)牌(pai)相比，價格更低的(de)自主品(pin)(pin)牌(pai)的(de)車型(xing)仍(reng)舊存在(zai)著或多或少的(de)差距。