【車訊網 報道】拆車坊17期拆解結果雖然已經公布，但是對斯柯達昊銳、上海大眾帕薩特以及自主品牌車型長安睿騁的研究還在深入進行中。本篇文章為拆車坊工作人員在拆解斯柯達昊銳時發現的問題，以及上海大眾斯柯達對這(zhe)些(xie)問題(ti)解(jie)答的匯總，希望廣大網友(you)能(neng)夠更加充分的了解(jie)車型的結構和設(she)計細節，同時也為廠(chang)商提供(gong)一個展示自(zi)己(ji)技(ji)術的平臺。

　　廠商說明：昊(hao)銳使用(yong)的高強度(du)鋼(gang)材(cai)比例達(da)73%，超高強度(du)鋼(gang)材(cai)比例高達(da)11%，其(qi)中A柱、B柱防撞加強板、車門防撞桿和中央通道等處(chu)采用(yong)了熱成型技(ji)術。

拆車坊問題一：昊銳發動機蓋內側支撐(cheng)結(jie)構與我們拆解(jie)常見(jian)車型不同，請問(wen)此結(jie)構在發生(sheng)碰撞后有什么優(you)勢(shi)？譬(pi)如(ru)對行(xing)人保(bao)護(hu)等方面，是(shi)否有軟件碰撞模擬分(fen)析圖來(lai)說明(ming)？

斯柯達昊銳的前發動機蓋采用(yong)五輻放射型結構(gou)

　　上海大眾斯柯達回復：前蓋(gai)(gai)在設計(ji)初期會考慮(lv)不(bu)同工況下的(de)剛度，綜合(he)考慮(lv)下設計(ji)內板的(de)支撐結構(gou)(gou)，甚(shen)至(zhi)還(huan)要考慮(lv)到美(mei)觀。昊銳的(de)這(zhe)種結構(gou)(gou)在保證結構(gou)(gou)剛度的(de)情況下使(shi)前蓋(gai)(gai)不(bu)至(zhi)于太硬，對行人(ren)保護是有好處的(de)。

　　拆車坊問題二： 在拆解翼子板時發現，變速箱電腦安裝在側面，并非在發動機艙內側。這樣的安裝位置是否考慮到安全性？由于蒙迪歐-致勝（ECU也是安裝在側面）出(chu)現過輕微碰(peng)撞(zhuang)導致(zhi)行車電腦損壞而不能啟動的案例，所(suo)以(yi)我們比較關注。

圖(tu)為斯柯達昊(hao)銳的左(zuo)前方(fang)（翼子板已拆(chai)除） 

　　上海大眾斯柯達回復：昊銳的(de)(de)變(bian)速箱控制器是(shi)安裝(zhuang)在(zai)左前輪罩上方翼子板里的(de)(de)，裝(zhuang)在(zai)這個位置(zhi)相對防(fang)水性較好，而且經過(guo)了大(da)眾集團嚴格的(de)(de)整車試驗，上市至今沒有(you)出現過(guo)什么問題(ti)或者抱怨。

　　如果受到撞擊(ji)變(bian)速(su)箱(xiang)控制器損壞，變(bian)速(su)箱(xiang)會進(jin)(jin)入(ru)緊(jin)急運行模式(shi)，此時車(che)輛仍(reng)然可以前進(jin)(jin)或者(zhe)后退。

　　拆車坊問題三：地(di)板復合填充棉(mian)由哪些材(cai)料組成？是否(fou)添加阻燃劑？

圖(tu)為地(di)毯(tan)隔(ge)音墊(dian)的細節

　　上海大眾斯柯達回復：地(di)板復(fu)合填充(chong)棉是地(di)毯(tan)的(de)隔音(yin)(yin)墊(dian)，是一種聚(ju)(ju)(ju)合毛氈，材料由(you)CO（棉）+PET（苯二(er)甲(jia)酸乙二(er)酯）+PAN（聚(ju)(ju)(ju)丙烯腈）+PUR（聚(ju)(ju)(ju)氨(an)酯發泡）組成，能有效(xiao)防止和(he)減少聲(sheng)源傳自底板的(de)噪音(yin)(yin)，增加(jia)駕乘舒適性；同時，它墊(dian)在地(di)毯(tan)下方，起到填充(chong)和(he)平(ping)整地(di)毯(tan)的(de)作用(yong)。厚實(shi)的(de)地(di)毯(tan)隔音(yin)(yin)墊(dian)經試驗(yan)非常好地(di)滿足了(le)歐洲和(he)國家(jia)的(de)阻燃標準。