0-100公里/時加速測試

　　12.41秒的(de)(de)破百時間屬于標(biao)準的(de)(de)買菜車范(fan)疇，整個加速過(guo)程中對于駕駛者的(de)(de)感官刺激并不(bu)明顯，不(bu)過(guo)動力(li)輸出(chu)卻(que)足夠(gou)平順，變速箱(xiang)很(hen)好地將檔位間的(de)(de)動力(li)銜接(jie)起(qi)來(lai)，避免了(le)不(bu)必要(yao)的(de)(de)動力(li)損失。

　　從上面(mian)的(de)曲線(xian)也能夠(gou)看出，除了起步時的(de)高轉(zhuan)速帶來了超(chao)過0.5G的(de)加(jia)速度(du)(du)以(yi)外，車輛的(de)動力輸出都(dou)比較平和，兩(liang)次換擋的(de)動作很(hen)快，每個檔位內的(de)加(jia)速度(du)(du)都(dou)足夠(gou)平穩(wen)。

　　100公里/時-0制動測試

　　懸(xuan)掛的(de)(de)支撐(cheng)性保證了(le)車(che)身的(de)(de)姿態，“點頭”現(xian)象比大部分同級(ji)別車(che)型要輕微許多，41.19米(mi)的(de)(de)制動距離屬于中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩的(de)(de)表現(xian)，215mm寬(kuan)度的(de)(de)輪胎絲(si)毫沒有(you)拖后腿(tui)。

　　最大(da)制(zhi)(zhi)動加速度(du)為(wei)-1.15G，制(zhi)(zhi)動力(li)(li)在(zai)前段稍弱，后段則比(bi)較充足(zu)，剎車踏板的(de)回(hui)饋力(li)(li)度(du)適中，ABS介入(ru)及時。經過十次熱衰(shuai)減測試(shi)，車輛(liang)的(de)制(zhi)(zhi)動成(cheng)績(ji)波(bo)動并不(bu)夸張。