18米蛇形繞樁測試

　　如前兩項(xiang)(xiang)測(ce)試(shi)結果一(yi)致，在(zai)18米蛇形繞樁這個單項(xiang)(xiang)測(ce)試(shi)中，串樁速度最快的(de)(de)還是雪(xue)鐵龍C5，它的(de)(de)速度是62.21公里(li)/時，緊隨其后的(de)(de)則是標致508，成績是61.67千(qian)米/時，位列第三名的(de)(de)帝豪EC8是60.59公里(li)/時。

　　結語：總體而言，通過測(ce)試(shi)數據可以(yi)發現，在本(ben)期(qi)拆車坊欄目的(de)(de)最(zui)后測(ce)試(shi)中，雪鐵(tie)龍C5的(de)(de)綜合成績是最(zui)好(hao)的(de)(de)，標致(zhi)508位(wei)列其(qi)后。其(qi)實從測(ce)試(shi)成績來看，二者差距(ju)其(qi)實非常微小，所以(yi)消費者們如(ru)何選擇，完全就(jiu)看自己的(de)(de)喜好(hao)了。

　　說到(dao)這里，你會發現如果只是(shi)單純的(de)比拼硬件，身為自主品(pin)牌的(de)帝豪EC8與(yu)兩(liang)個法國合資(zi)品(pin)牌產品(pin)之間的(de)差距其(qi)實(shi)并沒有心(xin)理中的(de)現象那么(me)(me)大(da)，而且售價也要實(shi)惠(hui)的(de)多(duo)，那么(me)(me)為什么(me)(me)那么(me)(me)多(duo)人還要選擇合資(zi)品(pin)牌的(de)產品(pin)呢？

　　其中包括很多因(yin)素，首(shou)先是(shi)品(pin)牌(pai)價值，這(zhe)點是(shi)自主品(pin)牌(pai)產品(pin)最(zui)大(da)的(de)(de)劣勢，因(yin)為發展(zhan)期過短，完全(quan)沒有(you)歷史底蘊可談，所以(yi)(yi)品(pin)牌(pai)的(de)(de)溢價率就(jiu)(jiu)會(hui)差很多。這(zhe)就(jiu)(jiu)像買衣服(fu)的(de)(de)道理一樣，大(da)家知(zhi)道那是(shi)一件(jian)成(cheng)本10塊錢的(de)(de)純棉T恤，但(dan)是(shi)如果掛上一個暢銷的(de)(de)奢侈品(pin)牌(pai)標簽，依舊(jiu)會(hui)脫銷，所以(yi)(yi)歸(gui)根結底還(huan)是(shi)不能完全(quan)忽略面子(zi)問題。

　　其次是造車(che)經驗，這(zhe)里面包括整(zheng)車(che)設計、相關零部件制造、整(zheng)車(che)匹配和調教等多方面問題，以及最后由此而來的(de)駕駛感(gan)受，我個人(ren)覺得(de)家用轎車(che)作為希望使(shi)人(ren)產生(sheng)愉悅感(gan)的(de)運輸(shu)工具，這(zhe)點是非常重要(yao)的(de)。

　　試想一(yi)下當有心成為(wei)準車主(zhu)的(de)(de)人(ren)進入帝豪EC8車內，發(fa)現(xian)(xian)踩住(zhu)剎車切換到“D擋(dang)”后，方向盤(pan)抖動的(de)(de)就像按摩器一(yi)樣，而在合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)中，比(bi)(bi)如標(biao)致(zhi)508和雪鐵龍C5卻(que)基本(ben)沒什么震動，那么這些看重性價比(bi)(bi)，本(ben)來計劃選擇(ze)(ze)自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌產品(pin)(pin)(pin)，但是預算卻(que)足夠充足，完全有能力改成合(he)資(zi)品(pin)(pin)(pin)牌產品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)購車人(ren)會如何選擇(ze)(ze)呢？很(hen)多時候，價值就是體現(xian)(xian)在細節中的(de)(de)。