高速駕駛

　　因為方向盤和(he)懸掛系(xi)統(tong)的(de)運(yun)動性(xing)調(diao)教，華晨寶馬X1 xDrive20i在高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)上(shang)的(de)駕駛感受(shou)顯然要比在城市道路(lu)(lu)(lu)上(shang)讓人感覺(jue)更加輕松，在路(lu)(lu)(lu)面平(ping)整(zheng)的(de)柏油路(lu)(lu)(lu)上(shang)，它(ta)可以舒適的(de)帶著駕乘者巡(xun)航，高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)上(shang)直行和(he)變(bian)線動作(zuo)的(de)穩(wen)定感也是(shi)出類(lei)拔萃的(de)。

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　　值得一提的(de)(de)(de)(de)還有中途再加速能力，因為渦輪增(zeng)壓發動機充沛的(de)(de)(de)(de)扭矩區間，以(yi)及8擋自動變速器的(de)(de)(de)(de)綿密齒(chi)比(bi)，基本上(shang)只要深踩油門，它就可以(yi)堅決(jue)的(de)(de)(de)(de)用速度(du)完成駕駛者(zhe)快速超(chao)車的(de)(de)(de)(de)意(yi)圖。

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　　當然，華晨寶馬X1 xDrive20i在(zai)高(gao)(gao)速公路(lu)上也有(you)些不足之處，這四條(tiao)讓(rang)人又愛(ai)又恨的(de)倍耐力 Cinturato P7輪胎雖(sui)然具有(you)極佳(jia)的(de)抓地力，但是(shi)(shi)在(zai)駛過高(gao)(gao)速中(zhong)的(de)水泥(ni)或石灰路(lu)面(mian)時，輪胎的(de)噪(zao)音還是(shi)(shi)不夠安(an)靜。

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　　油耗表現

　　最后是(shi)時候跟(gen)大家聊聊這(zhe)(zhe)輛華晨寶馬X1 xDrive20i的(de)油(you)耗(hao)表現了(le)，在我們從(cong)北京到大同的(de)這(zhe)(zhe)段480多(duo)公(gong)里的(de)旅(lv)途中，基本上有70%的(de)高速公(gong)路，外(wai)加(jia)30%的(de)城(cheng)市路況。到了(le)加(jia)油(you)站停(ting)下時，車輛表顯(xian)是(shi)8.2升(sheng)/100千米，我們的(de)實測(ce)油(you)耗(hao)是(shi)9.15升(sheng)/100千米，考慮(lv)到這(zhe)(zhe)是(shi)一輛全時四(si)驅緊湊級SUV，這(zhe)(zhe)樣的(de)油(you)耗(hao)水(shui)平完(wan)全可以讓(rang)人接(jie)受。

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　　結語：華晨寶(bao)馬X1 xDrive20i是(shi)一輛充(chong)滿個(ge)性(xing)的(de)(de)(de)豪華品牌緊湊(cou)級SUV產品，至于他(ta)的(de)(de)(de)個(ge)性(xing)是(shi)什(shen)么，我(wo)想大家很容易發(fa)現，那就是(shi)出色的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)性(xing)，同時在(zai)2.0升(sheng)渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和8擋(dang)自動(dong)(dong)變速器的(de)(de)(de)配(pei)合下，在(zai)保證了充(chong)沛動(dong)(dong)力(li)輸出的(de)(de)(de)前提下，它的(de)(de)(de)日常(chang)燃油成本也足夠讓(rang)擁(yong)有者們覺得(de)無(wu)壓力(li)。