【車訊網 報道】SUV車型是當下國內汽車市場中的大熱門，因為更好的視野、通過性和承載能力，越來越多的消費者們把它們當成了初次買車或者換車時候的首選，所以在今天的導購文章中，我們專門選擇了四款車訊網編輯進行過百公里加速實測的25萬左右四驅熱門緊湊級SUV車型，接下來讓我們一起來看看它們的加速成績吧。

　　一汽豐田RAV4

　　車型：2.4L自動四驅至臻版

　　售價：25.98萬

　　百公里加速用時：9.63秒

　　0-100千米/時加速測試

 　　看看豐田RAV4這臺2.4升的發動機與4速變速箱的配合能夠獲得怎樣的加速成績，踩住剎車踏板的同時深踩油門，車身開始不安的躁動，自動變速箱沒有CVT或DSG那樣的苛刻的要求，起步時可以將轉速維持到2200轉以上，不過即使沒有抬起剎車踏板我都能夠想象到必然到來的抬頭感。果不其然當松開剎車之后，RAV4開始翹起它那沉重的車頭，但是并沒有出現明顯的撓胎聲，仿佛間一聲絲絲的細響就算為起跑助威了。并不是前輪擁有多么完美的抓地力，顯然還沒有完全報答的扭矩拉動這臺1.6噸的SUV沒有那么輕松。

 　　加速在有條不紊中進行著，在車內沒有感覺到強烈的提速感，4速變速箱必然不允許過早的進入2檔，要全油門的狀態下直到接近65km/h時，變速箱才終于開始換擋。雖然加速過程缺少激情，但是平穩性的確沒話說，即使換擋也被輕描淡寫的帶過了，沒有任何頓挫。達到100km/h大關的時候，共用時9.63秒，這個成績有些超出我們的預期，其實以這個加速成績看對于RAV4來說是足夠理想了，可能是因為平和的氛圍抹殺了一些加速的感覺。

 　　在加速之后就要看看RAV4的剎車能力了。在剎車時同樣會感覺到前懸掛不夠給力，全力剎車時車頭會有明顯的下沉，雖然不一定會對成績產生多大的影響，但對于駕駛者來說畢竟難以增加足夠的信心。制動力在前半程比較均勻，速度衰減的非常線性，而到中后程會感覺有一些波動，但是整體上還是比較平穩的。

　　動力及傳動系統介紹

 　　這臺發動機為豐田汽車已經服役很久了，采用了VVT-i智能可變配氣正時系統，這套系統在曾經也獲得了很多的榮譽，直至如今類似的技術已經成為很多廠商發動機的必備之選。這臺發動機可以輸出125千瓦/6000轉的最大功率，并且可以在4000轉時爆發出224牛米的最大扭矩。從動力數據上看是完全能夠滿足日常駕駛需求的。

 　　提到RAV4的變速箱肯定很多人就會嗤之以鼻了，確實在今天變速箱技術進行了很大的改進，CVT無極變速箱和雙離合變速箱逐漸開始普及，豐田汽車本身也開始為高端車型配備8速變速箱了，而RAV4仍然采用的是老舊的4速自動變速箱。這款變速箱不能說不夠用，在平順性等方面還是非常不錯的，但是在一些特殊情況下還是體現出了檔位過少的劣勢。