【車訊網 報道】隨著(zhu)全(quan)球(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)格排(pai)放法規(gui)(gui)的(de)實施，曾經(jing)并沒有(you)被家(jia)用車(che)大規(gui)(gui)模使用的(de)渦(wo)輪增(zeng)壓發動機已經(jing)開始變(bian)為了各大國(guo)際知名汽車(che)制造廠(chang)商(shang)的(de)主力，渦(wo)輪增(zeng)壓發動機的(de)優勢，除(chu)了剛剛提(ti)到(dao)的(de)低排(pai)放外，還(huan)有(you)更好(hao)的(de)動力表現和更低的(de)油耗，這是非常符(fu)合廣大消費者日常使用需求(qiu)的(de)地(di)方。今(jin)天我們就(jiu)將為大家(jia)介紹(shao)四款15萬元(yuan)左右的(de)自主品牌渦(wo)輪增(zeng)壓中(zhong)型(xing)車(che)。

　　比亞迪思銳

　　售價：10.39-15.09萬

　　發動機：1.5升渦輪增壓 154馬力

　　變速器：6擋雙離合/6擋手動

　　思(si)銳有著標(biao)準中級(ji)車的(de)尺寸，長(chang)寬(kuan)高分別為4870mm/1830mm/1460mm，放在如今的(de)中級(ji)車市場上也算(suan)得上是個“大塊頭”，但2755mm的(de)軸(zhou)距卻稍(shao)微有些不夠(gou)“達標(biao)”，僅比上代車型(xing)(xing)F6的(de)軸(zhou)距（2740mm）長(chang)了15mm。思(si)銳的(de)外(wai)觀(guan)顛(dian)覆了上代車型(xing)(xing)的(de)造型(xing)(xing)風格，整體的(de)設計偏(pian)向于年輕(qing)化。

　　車內配置是思銳最大的亮點所在，中控臺配備了相當于一臺Ipad屏幕大小的的10寸高清晰觸摸屏，集中了導航、倒車影像、電視、娛樂等功能，并內置了500G超大移動硬盤，可容納大量電影與歌曲，而像汽車夜視系統這種以往只能在寶馬5系級別(bie)車型上(shang)才會出現的配(pei)置，也被運用到了思銳身(shen)上(shang)，另外在頂(ding)配(pei)車型上(shang)還將配(pei)備車道偏移(yi)、防疲(pi)勞(lao)預警系統(tong)、遙控駕駛等功能(neng)。

　　動力方面，比亞迪思銳將搭載與比亞迪速銳相同的(de)1.5TID渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)動機(ji)(ji)，該(gai)發(fa)動機(ji)(ji)最大功(gong)率為113kW，最大扭矩為240Nm，傳(chuan)動部分(fen)與之匹配六速(su)手(shou)自一(yi)體(ti)DCT雙離合變速(su)器。這套動力(li)系(xi)統同時(shi)服役(yi)于去年上(shang)(shang)市(shi)的(de)速(su)銳(rui)身上(shang)(shang)，對于一(yi)款中(zhong)級車來說這樣的(de)排(pai)量顯然(ran)只能算是夠用。

　　編輯點評(ping)：高(gao)配(pei)置(zhi)、低(di)價格一直(zhi)是自主品(pin)牌(pai)的優(you)勢，而這(zhe)一特(te)點在思銳(rui)身上更(geng)是被發揮(hui)的淋漓盡致，高(gao)配(pei)車型甚至(zhi)可以與某些豪華品(pin)牌(pai)比(bi)肩，相比(bi)起來那(nei)套(tao)1.5TID加DCT的動力系統(tong)反倒顯(xian)得有些偏“軟”。