0-100公里/時加速測試

　　在(zai)和大家聊了一些比(bi)較(jiao)(jiao)主觀(guan)的(de)感受之后，下面(mian)我們進(jin)行較(jiao)(jiao)為(wei)客(ke)觀(guan)的(de)測試內(nei)容，首先進(jin)行的(de)加速測試。手動(dong)擋車型的(de)好處就是起步時可以將轉速拉的(de)比(bi)較(jiao)(jiao)高，切換到(dao)兩驅模式，將轉速穩定(ding)在(zai)3500轉/分，然后松開離合器(qi)，新哈弗H5以一個比(bi)較(jiao)(jiao)平(ping)穩的(de)姿(zi)勢起跑。

　　12.86s的加速成(cheng)績(ji)對于一款搭載2.0T發動(dong)機的車(che)來說并不是(shi)優秀的表現，但(dan)考慮到它越野車(che)的定位，這(zhe)個成(cheng)績(ji)還是(shi)比較(jiao)容易讓人接受的。

　　100-0公里/時制動測試

　　想要把一(yi)個體重接(jie)近2噸的(de)大(da)家(jia)伙從(cong)100公里/時的(de)時速靜止下來并不是(shi)件(jian)輕(qing)松的(de)事(shi)兒，不過新哈(ha)弗H5的(de)表現還是(shi)可以令(ling)人(ren)接(jie)受的(de)，不過較長的(de)懸掛行程讓它的(de)剎車姿態比較“囧”。

　　對于(yu)一款十萬元(yuan)左右的(de)(de)SUV來說，具有(you)這樣的(de)(de)公路性能(neng)已經能(neng)夠滿足(zu)大部分消費者的(de)(de)需求(qiu)，并且相(xiang)比老款它的(de)(de)動力(li)也(ye)有(you)了(le)很(hen)明顯的(de)(de)提升(sheng)，不(bu)過這是犧牲線性動力(li)輸出所換(huan)來的(de)(de)，當然了(le)，這并不(bu)會對您駕駛(shi)它產生多大的(de)(de)影(ying)響，因(yin)為(wei)它還是很(hen)容(rong)易(yi)上手的(de)(de)；操控性方面鑒于(yu)它的(de)(de)定位我們(men)(men)也(ye)不(bu)能(neng)過分的(de)(de)要求(qiu)，滿足(zu)日常駕駛(shi)時(shi)沒有(you)任何的(de)(de)問(wen)題。到這里我們(men)(men)的(de)(de)測(ce)試只進行了(le)一半，別忘(wang)了(le)還有(you)越野(ye)測(ce)試在(zai)等著您，咱(zan)們(men)(men)點擊“下一頁”繼續(xu)吧！