內飾的改變不大(da)，為了烘托(tuo)氣氛(fen)所增添的運動元素很接近于寶馬的“M Performance”套件，主體依舊是(shi)寶馬的簡(jian)單實用風(feng)格。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬1系 指導價 24.2-59.8萬

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　　方向(xiang)盤(pan)底部增加了一個(ge)“M”標識，經(jing)過明顯的加粗后，方向(xiang)盤(pan)的握感已經(jing)無可挑(tiao)剔，不過女孩(hai)可能(neng)會覺得有(you)些過于粗壯了。座椅并沒有(you)采用(yong)很變態的樣式，翻毛皮和織物組成了它的表面材(cai)質，摩擦(ca)力(li)和支撐性不用(yong)擔(dan)心，而且駕駛席帶(dai)有(you)電動調節、記憶、加熱、坐墊延長功能(neng)，舒適性也有(you)了足夠保障。

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　　雖然同為3.0T，但M135i這臺發動機是采用單渦輪雙渦管技術的N55B30直列六缸渦輪增壓發動機，不同于1系M Coupe上的那臺N54B30雙增壓發動機。數值上也有所降低，最大功率235kW/5800rpm、峰值扭矩450N·m/1300-4500rpm。這臺N55B30具有Valvetronic連續可(ke)(ke)變氣門(men)升程(cheng)技(ji)術，可(ke)(ke)在1300rpm爆發(fa)出最大扭矩，N54B30則要(yao)更(geng)晚一些。

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　　為了控制油耗，車(che)輛還配(pei)備了自動啟(qi)停功能，開關按鍵就在(zai)點(dian)火開關上方。與發動機(ji)配(pei)合的是寶馬(ma)當(dang)下大(da)范圍使(shi)用(yong)的8速(su)手自一體(ti)變速(su)箱，換(huan)擋速(su)度足(zu)以(yi)媲美當(dang)今(jin)的主(zhu)流雙離合，電子換(huan)擋桿(gan)左側的切換(huan)按鍵可以(yi)讓車(che)輛在(zai)ECO節(jie)能、COMFORT標準、SPORT運(yun)動和SPORT+運(yun)動+四種駕駛模式之間(jian)進(jin)行(xing)切換(huan)。

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　　M135i的(de)懸掛為(wei)前雙球節彈簧(huang)(huang)減震支柱、后多連桿獨立結構，從圖中可以看到后懸采(cai)用的(de)是鋼制材料，這樣M135i的(de)簧(huang)(huang)下質量(liang)就要(yao)重于采(cai)用鋁制材料的(de)1系(xi)M Coupe了，理論上來說更輕(qing)的(de)簧(huang)(huang)下質量(liang)能(neng)夠帶(dai)來更迅捷的(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應，但其實M135i的(de)動(dong)態(tai)表現已經足(zu)夠好(hao)了。