0-100公里/時加速測試

　　對于M135i來說，你不可能不關心它的性能表現，那我們就直接一點來先睹為快吧。調節到SPORT+模式，此時車輛的牽引力控制系統關閉，如果長按換擋桿左上方的ESC OFF按鍵，儀表盤上(shang)會(hui)顯示有(you)ESC動(dong)態穩定系統(tong)已(yi)關閉的(de)圖標。此時就可以(yi)準(zhun)備(bei)起跑了(le)，第一(yi)次(ci)嘗試2500rpm起步，松開制動(dong)的(de)三秒鐘內我都在(zai)與方向盤較勁，450N·m瞬間施加(jia)在(zai)了(le)兩條245mm寬(kuan)度后胎上(shang)，有(you)一(yi)種如履薄冰(bing)的(de)感受，成(cheng)績肯定很不理想(xiang)。

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　　強(qiang)大的(de)動力(li)迫(po)使我不得不降低起步轉速(su)，不要(yao)超過(guo)2000rpm，雖然仍舊不可能(neng)完全避免(mian)輪胎的(de)打滑，但(dan)半秒后后輪就可完全恢復附(fu)著力(li)，加速(su)度也迅速(su)攀升(sheng)到了0.8G的(de)峰(feng)值，5.02秒是我們(men)的(de)最終成績(ji)。

　　100公里/時-0制動測試

　　前四、后二活塞的(de)制(zhi)動卡鉗(qian)是(shi)(shi)車輛優異(yi)的(de)先天基因(yin)，有了這(zhe)樣的(de)硬(ying)件(jian)保(bao)證，成(cheng)績自然(ran)差不(bu)了，最好(hao)成(cheng)績35.34米，對(dui)于原廠民用小鋼炮來(lai)說，是(shi)(shi)無可挑剔(ti)的(de)成(cheng)績。

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　　大(da)力(li)(li)制(zhi)(zhi)動時懸掛提供了(le)充足的(de)支撐性以保證(zheng)車(che)身姿態，加(jia)上(shang)車(che)輛本(ben)身50：50的(de)前、后配重(zhong)比，避免(mian)了(le)車(che)輛的(de)大(da)范圍(wei)重(zhong)心前移。制(zhi)(zhi)動力(li)(li)的(de)輸出也(ye)非(fei)常均勻，最大(da)制(zhi)(zhi)動加(jia)速(su)度-1.17G，穩定性更是值得(de)贊(zan)揚，10次(ci)測試距離都沒有超過38米。