【車訊網 報道】相比于耳熟能詳的德系豪華品牌，英菲尼迪在知名度方面一直稍顯遜色。不過2013年對于這個品牌絕對是不平凡的一年，從今年9月起，其旗下的所有車型都將采用全新命名，此外，國產化的進程也在逐步加快。

 　　作為首款在國內生產的英菲尼迪車型之一，Q50自然是獲得了非常高的關注度。這款新車將與全新一代的奔馳C級采用相同的平臺，這很大程度上源于雷諾-日產聯盟與戴姆勒集團互相持有3.1%的股份，這樣兩大集團在新車的研發上就可以有效地分攤并降低成本。

 　　在外觀設計上，相比老款車型，Q50也有著不小的進步。在車身曲線上保留了上代車型的同時，家族風格的進氣格柵，以及更顯大氣的外觀讓整輛車的檔次感倍增。此外，車身0.26的風阻系數（上一代G系為0.29）也有了很大的進步。

 　　內飾方面Q50也將年輕化的趨勢進行到底，非對稱設計，觸摸屏的加入讓整輛車更加具有時代感。雖然為品牌的入門車型，但作為豪華品牌，大量皮革以及金屬材質的裝飾體現出了更高一級的質感。

 　　動力方面，新的Q50保留了原有3.7升V6發動機的，取消了原來的2.5升V6發動機，與此同時又加入了一款四缸2.0T發動機和3.5升混合動力發動機作為新的動力系統。給予了消費者更多的選擇。

 　　2.0T車型的加入使得Q50車系的競爭力大幅增強。一方面，其可以有效地降低制造成本，為企業獲取更多的利潤，另一方面，其可以拉低入門車型的門檻，降低價格并搶占市場。此外，2.0T發動機在動力方面也并不會有太多的退步，很容易被消費者所接受。

 　　不過，3.5L混動車型仍舊只是一塊試金石，在油價尚未高企到一定程度時還很難推廣，而且如果沒有政策上面的扶持或者幫助，其也很難再短期內在價格方面回歸到一個讓消費者可以心悅誠服接受的水平，所以前景還不甚明朗。