上海大眾途觀

　　車型：1.8TSI自動四驅風尚版

　　售價：25.08萬

　　100公里/時-0制動距離：42.06米

　　100公里/時-0制動測試　

　　因為SUV車型的懸掛行程較長，所以在制動測試中，可以明顯看出途觀尾部的翹起，不過對比曾經測試過進口Tiguan來看，其(qi)實能發現二者在緊急剎車時(shi)的車身姿態(tai)幾乎相當，經過十次連續測試(shi)，最后途(tu)觀的剎車成(cheng)績是42.06米，對于一輛SUV來說已(yi)經很不錯(cuo)了(le)。

　　不過我們也(ye)要(yao)看到，途觀的(de)成(cheng)績遠(yuan)沒有我們曾經(jing)測試(shi)過的(de)進口Tiguan(剎車成(cheng)績37.84米)那么驚艷(yan)，我想(xiang)原(yuan)因很(hen)可能是(shi)輸在了輪(lun)胎上，畢(bi)竟后者的(de)235/50 R18輪(lun)胎要(yao)比途觀的(de)215/65 R16輪(lun)胎抓地力強不少。

　　動力及傳動系統介紹

　　途觀搭載的(de)(de)1.8TSI發(fa)動(dong)機相信已經被很多人(ren)所熟悉了，具有(you)渦輪增壓和(he)燃油直噴技(ji)術，在(zai)大(da)眾集團(tuan)的(de)(de)多款(kuan)國產車(che)上都能看到它的(de)(de)身影，其(qi)最大(da)功率(lv)118千瓦，峰值(zhi)扭(niu)矩250牛·米，帶動(dong)整備質量接近1.7噸的(de)(de)途觀不成問(wen)題。

　　傳動系統是源自愛信的6擋自動變速箱，其優勢在于具有更好的可靠性，劣勢在于動力傳遞沒有DSG雙離合變速(su)箱(xiang)那(nei)么高效，如(ru)果不是用(yong)極(ji)度挑剔的(de)眼(yan)光來對(dui)比(bi)的(de)話，我個(ge)人(ren)覺(jue)得這臺變速(su)箱(xiang)的(de)平順性已經足夠出色(se)了。

　　日常使用在“D擋”狀態下，為了最大幅度起到節省燃油的目的，這臺變速箱速度跳到6擋，盡可能把發動機限制在1500轉左右;在(zai)“S擋”運動(dong)模式下，它會讓發動(dong)機(ji)保持在(zai)3000轉左右的最大扭矩區間，以(yi)便提供充沛的動(dong)力表現(xian)。

　　急加速時(shi)，只要駕駛者(zhe)舍得快速深踩油門(men)，變(bian)速箱(xiang)就會(hui)積極(ji)的降擋(dang)，幫(bang)助快速超(chao)車，在需要的時(shi)候它甚至可以直(zhi)接(jie)從6擋(dang)跳到2擋(dang)。

　　記得當年途觀上市時，曾被很多人所詬病的地方，就是為什么不使用換擋效率和燃油經濟性更加出色的DSG雙離合(he)變(bian)速箱(xiang)，而沒(mei)幾(ji)個人(ren)想到(dao)新技術的可(ke)靠性表現如何，當(dang)DSG開始出現問題之(zhi)(zhi)后(hou)，也許這臺6擋自動變(bian)速箱(xiang)還是目前最安全(quan)的選擇之(zhi)(zhi)一。

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