沃爾沃V60

　　售價：29.99-49.99萬元

　　V60最大的(de)(de)(de)(de)(de)優勢在于3.0升(sheng)六缸渦輪增壓發動機和全時四驅系(xi)統(tong)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)色動力(li)表(biao)現以及道路適應性能(neng)，這(zhe)(zhe)是(shi)僅搭載1.8升(sheng)四缸渦輪增壓發動機，并采(cai)用后驅布局的(de)(de)(de)(de)(de)C200旅行版(ban)所不(bu)能(neng)比(bi)擬的(de)(de)(de)(de)(de)。說實話，雖然大家都知道奔(ben)馳的(de)(de)(de)(de)(de)品牌價(jia)值(zhi)高于沃(wo)爾沃(wo)，但是(shi)以目前C200旅行版(ban)這(zhe)(zhe)么高的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格來(lai)比(bi)較，面對(dui)V60我怎么也想不(bu)出(chu)(chu)選(xuan)擇它的(de)(de)(de)(de)(de)理由。

　　此外，根據目前掌握的消息，在今年下半年，沃爾沃還可能在國內引入V60 T5版本的四款車型，如果真是這樣的話，V60在國內的售價就很可能拉低至30-40萬的區間內，沃爾沃的這個動作無疑將給處于相同價位的進口大眾邁騰旅行版很大的壓力。

　　當然參考海外媒體與奧迪A4和寶馬3系(xi)旅行版比(bi)較來看，在(zai)V60身上(shang)雖然(ran)也存在(zai)著后備箱空(kong)間偏小、沒有更具(ju)運(yun)動感的(de)換擋撥片(pian)等一系(xi)列缺點，但(dan)是回(hui)到(dao)國(guo)內(nei)(nei)中型旅行車市場來看，V60依然(ran)是個不(bu)錯的(de)選(xuan)擇，一切(qie)只因國(guo)內(nei)(nei)處于(yu)相同價位、相同級別的(de)可選(xuan)車型實在(zai)少(shao)的(de)可憐。

　　作為一個歐洲品牌，在V60身上也能看到一些可能會在日后成為品牌傳統的設計，比如盾形進氣格柵，它早就已經出現在了S60、XC60和即將上市V40身上，在不遠的將來，它可能還會出現在換代S80和XC90身上，從而成(cheng)為沃(wo)爾沃(wo)的全新家族DNA。

　　內(nei)飾部分(fen)依(yi)舊是典型(xing)的(de)沃爾沃風格(ge)，簡(jian)單、實用(yong)并以突出功能性的(de)設(she)(she)計為主，中控臺沒有像極度看(kan)(kan)重科技感的(de)德國(guo)車(che)一樣鋪滿了按鈕，總(zong)之相比出色的(de)外形設(she)(she)計而言(yan)，內(nei)飾設(she)(she)計就(jiu)顯(xian)得樸素多了，至于(yu)這種風格(ge)是好是壞，我覺得只能看(kan)(kan)個人喜好了。

　　此外車內的(de)亮(liang)點除了(le)早已被沃(wo)爾(er)沃(wo)車主(zhu)所熟悉的(de)懸浮(fu)式中控臺之(zhi)外，還有在S60上就(jiu)已經見過的(de)SENSUS多媒(mei)體交(jiao)(jiao)互系(xi)統(tong)，它的(de)出現終于讓(rang)多年(nian)沒(mei)有車內人機(ji)交(jiao)(jiao)互系(xi)統(tong)的(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)車主(zhu)們在面對寶馬iDrive、奧(ao)迪(di)MMI和奔馳COMAND等眾(zhong)多流行(xing)的(de)人機(ji)交(jiao)(jiao)互系(xi)統(tong)時找(zhao)到了(le)自信，值得稱贊。

　　此外(wai)，另(ling)一個重要(yao)配置(zhi)是(shi)沃爾沃的(de)城(cheng)市(shi)(shi)安(an)全系統，這(zhe)套系統可以通過攝像頭認出(chu)前方(fang)身高超過80厘米(mi)的(de)行人(ren)，當行車(che)速(su)度小于30千米(mi)/時，如果(guo)發現有行人(ren)位于車(che)輛前方(fang)，城(cheng)市(shi)(shi)安(an)全系統就可以及(ji)時剎車(che)讓V60停住(zhu)，起到(dao)防止撞(zhuang)擊行人(ren)的(de)作用。

　　傳動(dong)系統方(fang)(fang)面，V60與S60一(yi)樣(yang)使用了(le)6擋自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)，這是(shi)唯一(yi)落后于(yu)C200旅行版的地方(fang)(fang)，因為后者使用的是(shi)7擋自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)，雖(sui)然V60的自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)的換擋速(su)度和平順(shun)性表現(xian)也不錯，但是(shi)對于(yu)普通消費者而言，奔馳的7擋自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)起碼在心(xin)理上會更具(ju)優勢。

　　但是不管怎么說，相較于目前可靠性問題所被人詬病，正處與風口浪尖上的DSG雙離合變(bian)速(su)器而言(yan)，V60的(de)這臺6擋自動變(bian)速(su)器無(wu)疑(yi)具有更(geng)為可(ke)靠的(de)表現，因此用起來肯定會讓消費者(zhe)們更(geng)加的(de)放心。

　　全時四驅系統是V60的一大亮點，有了它的幫助，V60的四個車輪可以時刻與地面保持最佳的接觸狀態，無論加速還是過彎都能提供相比傳統前驅或后驅車更好的抓地力，有助于提升操控性。不僅如此，它還可以讓V60在濕滑路面上也具有更好的抓地力，來達到提升主動安全性的作用，而這點也正是全時四驅車型的最大優勢所在。在大眾帕薩特R36停產(chan)之后的今天，V60便成為了目前國內市場(chang)中屈指可數(shu)的全時四驅(qu)旅行(xing)車(che)。

　　可(ke)以說在目前國內屈指可(ke)數的(de)(de)中型(xing)(xing)旅行車(che)陣營中，V60無疑是最具運動感的(de)(de)一(yi)款車(che)型(xing)(xing)，在同(tong)級別中出類拔萃的(de)(de)加速表現，以及(ji)全時四驅系統(tong)所賦予的(de)(de)強大操控表現和道路適應(ying)能(neng)力(li)正是旅行車(che)所需要的(de)(de)，不過相對昂(ang)貴的(de)(de)售價是個不小的(de)(de)阻礙因素，想(xiang)要取得良(liang)好的(de)(de)市(shi)場表現，盡快進入V60 T5版本車(che)型(xing)(xing)拉低(di)起步價格(ge)也許才是當務之急。

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