【車訊網 報道】長安馬自達首款SUV車型(xing)，由(you)進口轉國產的馬自達CX-5于8月18日在上(shang)海(hai)正(zheng)式上(shang)市。新(xin)車共推(tui)出6款車型(xing)，售價區間為(wei)16.98-25.28萬元(yuan)。

　　外觀方面，長安馬自達CX-5基于馬自達“魂動Kodo——Soulof Motion”設計理念打造而來，凌角分明的線 條，帶來很強的視覺感受。整車所展現出來的力量感和美感是“魂動Kodo——Soul of Motion”設計理念最好的詮釋。過去馬自達的設計是比較張揚、外露的個性和動感，而最新的魂動設計更強調了蓄勢待發的力量感，從視覺上顯得收斂了一些，卻更有爆發力，更有內涵。作為長安馬自達首款SUV車型，CX-5的車身尺寸達到4555×1840×1710mm，軸距達2700mm，比競爭對手本田CR-V和大眾途觀等略大一號。

　　前臉方面，大嘴設計成為了馬自達的家族特征，盾形的蜂窩式中網設計和概念車上的幾乎保持了一致，從而突出了這款車給人以強烈的運動感。與新款馬自達3一樣，CX5的進氣格柵同為5點式進氣格柵，不過在前臉造型上收斂了很多。在馬自達3上的咧嘴大笑變成(cheng)了大氣(qi)沉穩。

　　車(che)身側面(mian)，流暢的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條(tiao)配(pei)以(yi)黑色(se)的(de)(de)(de)側裙給人(ren)的(de)(de)(de)視覺效果非常緊繃且富有(you)張力，看(kan)起來(lai)更加(jia)的(de)(de)(de)動感(gan)時(shi)尚。車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)設計(ji)相(xiang)對前(qian)臉更加(jia)平和(he)一些，甚至給人(ren)一些似曾(ceng)相(xiang)識(shi)的(de)(de)(de)感(gan)覺，整體的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條(tiao)均以(yi)比較(jiao)柔和(he)的(de)(de)(de)曲線(xian)(xian)為(wei)主(zhu)，在突出(chu)一種運動的(de)(de)(de)美感(gan)的(de)(de)(de)同時(shi)并(bing)沒有(you)過分的(de)(de)(de)去夸(kua)張它的(de)(de)(de)攻擊(ji)性，這樣的(de)(de)(de)設計(ji)可能(neng)更受國人(ren)的(de)(de)(de)青睞。尾(wei)燈被置于腰線(xian)(xian)與棱角上，造型中規中矩，狹(xia)長的(de)(de)(de)造型與內(nei)嵌圓形的(de)(de)(de)燈組，屬于典型的(de)(de)(de)馬自(zi)達風(feng)格。

　　內飾(shi)方面(mian)，長安(an)馬(ma)自達CX-5的(de)(de)(de)空(kong)間感很(hen)不(bu)錯，在(zai)內飾(shi)材質和工藝方面(mian)的(de)(de)(de)提高(gao)(gao)是(shi)顯(xian)而(er)易見的(de)(de)(de)，駕駛操作區(qu)域的(de)(de)(de)功(gong)能設置很(hen)合理，分區(qu)比較清晰，整(zheng)體配色也很(hen)舒服，軟包的(de)(de)(de)儀表(biao)板(ban)很(hen)有(you)質感；有(you)兩處(chu)細(xi)節值得肯定(ding)，一是(shi)導航界(jie)面(mian)非常本土化，二是(shi)行(xing)(xing)車(che)電腦的(de)(de)(de)顯(xian)示屏在(zai)儀表(biao)盤的(de)(de)(de)位置極為醒目。2700mm的(de)(de)(de)軸(zhou)距(ju)使(shi)車(che)內會感覺乘坐空(kong)間很(hen)充(chong)裕，行(xing)(xing)李(li)空(kong)間受到全尺寸備胎的(de)(de)(de)影響而(er)略有(you)損失，不(bu)過形(xing)狀還(huan)算規整(zheng)，利用率會比較高(gao)(gao)。后排座(zuo)椅靠背可(ke)以4/2/4折疊，便于裝(zhuang)載超長的(de)(de)(de)行(xing)(xing)李(li)，還(huan)設計了(le)與尾(wei)門聯動的(de)(de)(de)伸縮(suo)式遮物簾，結構很(hen)巧妙(miao)。

　　動(dong)(dong)力方面，馬自達(da)選擇的(de)(de)路線就是“適度的(de)(de)環保(bao)”，經過市場研究(jiu)，它認(ren)為到(dao)2020年電動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)市場接受度也不過10%，所以馬自達(da)首要(yao)的(de)(de)解決方案還(huan)是內燃機的(de)(de)進一(yi)步優化——這就是從全新(xin)車(che)型CX-5開始的(de)(de)“創馳藍(lan)天”技術。創馳藍(lan)天技術把發(fa)動(dong)(dong)機、變(bian)速箱、底(di)盤(pan)和(he)車(che)身都賦予了(le)一(yi)些(xie)新(xin)的(de)(de)概念。

　　馬自達(da)CX-5搭載(zai)2.0L SKYACTIV-G和2.5L SKYACTIV-G“創馳藍天”高壓(ya)縮比汽油直噴發(fa)動(dong)(dong)機，2.0L發(fa)動(dong)(dong)機最大功率(lv)輸出(chu)達(da)114kW/6000rpm，峰值扭矩(ju)達(da)200Nm/4000rpm；與(yu)進口(kou)車型相比，新(xin)車還(huan)增加了2.5L排量(liang)的發(fa)動(dong)(dong)機，最大輸出(chu)功率(lv)達(da)144kW，峰值扭矩(ju)達(da)252Nm。傳(chuan)動(dong)(dong)方面(mian)，與(yu)之匹配的是6速(su)自動(dong)(dong)變速(su)器(qi)，電控四驅系統的動(dong)(dong)力分配范(fan)圍從100%前(qian)驅到(dao)前(qian)后輪各(ge)占50%，滿(man)足(zu)日(ri)常使用需求綽(chuo)綽(chuo)有余，綜合油耗(hao)只有7.5L/100km，為了達(da)到(dao)最佳的環(huan)保(bao)要(yao)求，CX-5還(huan)標配了發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)停系統i-stop。

    值得一提的(de)是，這兩款發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)壓縮(suo)比高(gao)達13:1，極大(da)的(de)提高(gao)了燃(ran)燒效率，配合(he)4-2-1的(de)排氣機(ji)(ji)(ji)構，讓它(ta)在自然(ran)進氣發動(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)擁有突(tu)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)經濟性，動(dong)力(li)性能相(xiang)對老(lao)款發動(dong)機(ji)(ji)(ji)大(da)幅提升，而且只需要使用93號汽(qi)油(you)。

　　配(pei)置方面，與(yu)進(jin)口車(che)相比，新(xin)(xin)車(che)會新(xin)(xin)增(zeng)I-eloop制動能量回收系(xi)(xi)統、I-stop智能啟停系(xi)(xi)統和(he)BOSS音響(xiang)系(xi)(xi)統等，同(tong)時懸架、內飾等也會進(jin)行一系(xi)(xi)列優化(hua)改進(jin)。高(gao)配(pei)車(che)型19英寸(cun)的(de)雙五幅(fu)鋁(lv)合金輪(lun)轂(gu)在同(tong)價位SUV中尺(chi)寸(cun)數一數二(er)，輪(lun)胎是來自日本的(de)品牌YOKOHAMA，尺(chi)寸(cun)為225/55 R19。