第4名：現代瑞納1.4L 自動舒適型GS

　　0-100公里/時加速成績：11.50秒

　　現代瑞納采(cai)用了一臺(tai)型號(hao)為(wei)G4FA的(de)1.4L的(de)直列四缸自然吸氣(qi)發動(dong)機，其最(zui)大(da)功率為(wei)78.7kW，最(zui)大(da)扭矩則是135Nm。這臺(tai)發動(dong)機配備了CVVT（是連續可變(bian)氣(qi)門正時(shi)）技術，能夠在不損失動(dong)力的(de)前提(ti)下提(ti)供較佳的(de)燃油(you)經濟性。與(yu)競爭對手(shou)同等排量的(de)發動(dong)機相比在數(shu)據(ju)上相差不大(da)。

　　除了這臺1.4L的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)外(wai)，現代還為瑞納(na)的(de)(de)(de)高(gao)配(pei)車型配(pei)備了動(dong)(dong)力更為強大(da)的(de)(de)(de)1.6L自然吸氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，不過由于(yu)其(qi)相對更高(gao)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)和油耗，配(pei)備1.6L發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)車型并不是瑞納(na)的(de)(de)(de)銷售主力，測試所采用的(de)(de)(de)1.4L車型更加具有(you)代表性。

　　瑞納匹(pi)配(pei)了一(yi)(yi)臺(tai)4速自(zi)動(dong)變速箱，這臺(tai)變速箱從技(ji)術角度(du)來說并沒(mei)有(you)什么亮點，而(er)且(qie)也沒(mei)有(you)加入手動(dong)換擋(dang)功能。就4AT本身而(er)言已經(jing)是相對落后和(he)陳舊的技(ji)術了，其(qi)優(you)勢大概也就是質量穩(wen)定了。應(ying)用更(geng)多擋(dang)位(wei)數的自(zi)動(dong)變速箱目(mu)前(qian)已經(jing)成為了這一(yi)(yi)級別車型的一(yi)(yi)種趨(qu)勢。

　　瑞(rui)納的(de)這臺4AT變速箱與發動機(ji)的(de)匹配還(huan)算不(bu)錯，日常行駛也足夠(gou)平順。高(gao)速行駛方面由于檔(dang)位(wei)數較少的(de)原因就顯得有些力不(bu)從心了，相比采用(yong)6AT的(de)車型，由于擋(dang)位(wei)更(geng)少，尤其是缺乏(fa)適合高(gao)速巡航(hang)的(de)檔(dang)位(wei)和齒輪比。在車速達到100公里/小(xiao)時以上之后發動機(ji)的(de)轉速則會更(geng)高(gao)，此時車內也將傳來不(bu)少發動機(ji)發出的(de)噪音(yin)。

　　0-100公里/時加速測試：

　　沒有(you)輪胎打(da)滑，沒有(you)強烈的推背(bei)感(gan)(gan)，沒有(you)換擋(dang)沖擊。這是(shi)現代瑞納在(zai)加速測試中(zhong)給我的最大(da)感(gan)(gan)受(shou)，發動(dong)機和變速箱配合得相(xiang)當(dang)平順(shun)，讓(rang)我在(zai)全油門時并沒有(you)往常(chang)的刺激感(gan)(gan)覺(jue)。按照主觀感(gan)(gan)覺(jue)的話(hua)，加速成(cheng)績應(ying)該在(zai)13秒開外了，不過實際并非如(ru)此，百公里加速11.50秒的成(cheng)績反倒有(you)些(xie)讓(rang)人驚喜。

　　仔細(xi)分析加(jia)速缺乏激情(qing)，但成績還算可以的原(yuan)因(yin)，大(da)概就是瑞納(na)較(jiao)輕的車(che)重了(le)。1065Kg的整備質量(liang)與同級別的車(che)型相(xiang)比要輕上100Kg左(zuo)右。這也(ye)就不(bu)難解釋雖然發動機和變(bian)速箱并不(bu)出(chu)眾，但加(jia)速成績仍(reng)舊不(bu)錯的原(yuan)因(yin)了(le)。