第4名：POLO 1.6L自動舒適版

　　0-100公里/時加速成績：11.39秒

　　從第四代POLO于2002年由上海大眾國產開始，它(ta)就為(wei)(wei)了市(shi)場中高品(pin)質小型車的(de)代(dai)表，而2010年上市(shi)銷(xiao)售的(de)第五代(dai)POLO車型最大的(de)改變之處是(shi)擁有(you)了更(geng)為(wei)(wei)時尚的(de)外觀造型，以及大眾針對實(shi)用性(xing)、整車尺寸和電子等(deng)部分的(de)優化，至(zhi)于機械結(jie)構方面(mian)其實(shi)并(bing)無(wu)本(ben)質性(xing)的(de)改變。

　　EA111系列的1.6升直列四缸自然(ran)吸氣發動機(ji)，亮(liang)點(dian)技(ji)術(shu)是有助于(yu)提升動力(li)降低油(you)耗的“可(ke)變氣門正時技(ji)術(shu)”，不過與日(ri)韓系競爭(zheng)對手比較(jiao)來看(kan)，大眾這臺依舊(jiu)采用鑄鐵缸體的發動機(ji)功率依舊(jiu)落于(yu)下(xia)風。

　　作為(wei)高(gao)品質小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)車(che)的代表，我們習(xi)慣昵稱(cheng)為(wei)“四(si)眼”POLO的第四(si)代產品是(shi)國內最早開(kai)始(shi)使用6擋(dang)(dang)自(zi)動變速器的車(che)型(xing)，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)不小(xiao)(xiao)(xiao)的進步，因為(wei)在當時(shi)6擋(dang)(dang)自(zi)動變速器還是(shi)不少(shao)中高(gao)級進口車(che)的專屬(shu)，雖然(ran)現在6擋(dang)(dang)自(zi)動變速器已經(jing)不至于像當時(shi)那么超越(yue)常(chang)規，但是(shi)如果仔細看看現階段的同級別(bie)競(jing)爭對手，你會發現像POLO和愛唯歐這(zhe)樣(yang)使用6擋(dang)(dang)自(zi)動變速器的并且價格相對“友好”小(xiao)(xiao)(xiao)型(xing)車(che)其(qi)實仍(reng)然(ran)并不多。

　　日常駕駛(shi)(shi)中的(de)(de)動(dong)力表現，我們這臺1.6升試駕車也還不(bu)錯(cuo)(cuo)，雖(sui)然(ran)油(you)門踏板在初(chu)段保留了歐(ou)洲車慣有(you)的(de)(de)遲滯感，但(dan)是只要速度超過30千米/時，駕駛(shi)(shi)者就會(hui)發現油(you)門踏板的(de)(de)靈敏度其實(shi)還不(bu)錯(cuo)(cuo)，同時得(de)益(yi)于(yu)有(you)了樂于(yu)積(ji)極降(jiang)擋(dang)的(de)(de)6擋(dang)自動(dong)變速器，POLO的(de)(de)動(dong)力表現完全足(zu)夠滿足(zu)小型車城市代步(bu)的(de)(de)職能。

　　0-100公里/時加速測試：

　　眾(zhong)所周知，與歐洲使(shi)(shi)用7擋雙(shuang)離合變(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)原型車不同，國產POLO使(shi)(shi)用了(le)更加皮實耐(nai)用的(de)(de)6擋自動變(bian)速(su)器(qi)，因為(wei)具有延緩換擋時間的(de)(de)“S擋”，并且沒有了(le)雙(shuang)離合變(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)保護(hu)，所以(yi)在需(xu)要拉(la)高(gao)轉(zhuan)速(su)起步的(de)(de)加速(su)測試中，它的(de)(de)表現比(bi)官方數(shu)據（12.2秒）強得多。

　　基本上我們每(mei)次起步，發動機的轉(zhuan)速(su)(su)都在2600轉(zhuan)/分左右，就這樣伴隨著(zhu)前輪的輕度打滑，POLO便(bian)開始了0-100公(gong)里/時加速(su)(su)測試，因為起步瞬間加速(su)(su)度只(zhi)有差不多0.45G，所以駕駛者基本感覺不到強烈的加速(su)(su)感，整個過程(cheng)都比較(jiao)平緩，最后好在11.39秒(miao)的加速(su)(su)成績(ji)還算(suan)不錯。