動力系統同級領先

　　廠家為致尚XT提供(gong)了三(san)套動力系(xi)統：1.6+5MT、1.6+4AT以及1.5T+6AT動力組合。

　　其中1.5T發動機是首次裝備在長安車型之上，它采用了缸內直噴和DVVT進排氣可變氣門升程等技術，因此在動力參數上面表現出色。其最大功率和最大扭矩分別為125/5500kW/rpm和230/1950～4500N·m/rpm。

　　這款發動機調校(xiao)更適合城市路況(kuang)，其渦輪(lun)在1000rpm時(shi)就會開啟，1500rpm即能全效打開，將(jiang)渦輪(lun)遲滯影響降(jiang)到最低(di)。

　　變速(su)箱方面，1.5T車型全部搭載愛信的F21-Ⅱ手自(zi)一體(ti)六速(su)變速(su)器。相比(bi)而言(yan)，1.6L車型采用5MT手動和(he)4AT自(zi)動變速(su)器在換(huan)擋(dang)平(ping)順性方面要遜色(se)不少(shao)。

　　懸(xuan)(xuan)架系統的(de)結構上，致(zhi)尚XT與逸動(dong)保(bao)持(chi)一致(zhi)，依(yi)然(ran)是前(qian)麥弗遜+后扭(niu)力梁設計。但特別需要指出的(de)是，廠家針對1.5T車型的(de)懸(xuan)(xuan)掛經過了重新的(de)調校，會更多的(de)偏向于運動(dong)駕駛風格。

　　總結：

　　致尚(shang)XT相比以往的(de)自主(zhu)產品有明顯的(de)進步，它(ta)時尚(shang)的(de)外形、動力系統、底盤(pan)調校(xiao)和(he)(he)(he)噪音(yin)控制方面都(dou)在接(jie)近甚至超過合資車(che)。致尚(shang)XT現(xian)在最缺少(shao)的(de)就是口(kou)碑積累和(he)(he)(he)品牌價(jia)值的(de)提(ti)升(sheng)。隨著品質(zhi)的(de)提(ti)升(sheng)和(he)(he)(he)配置(zhi)的(de)豐(feng)富，這類主(zhu)打時尚(shang)動感的(de)自主(zhu)兩(liang)廂車(che)會有越(yue)來越(yue)好的(de)市場表(biao)現(xian)。