0-100公里/時加速測試

　　下面(mian)到了(le)性能測試的(de)(de)(de)環節(jie)，首先我們來看下大家最為(wei)關心的(de)(de)(de)0-100公里/時加速測試的(de)(de)(de)成績(ji)，2.0L排量(liang)的(de)(de)(de)K5從靜(jing)止加速到100公里/小時的(de)(de)(de)最快時間(jian)是11.6秒，這樣(yang)的(de)(de)(de)成績(ji)放在國內相同排量(liang)的(de)(de)(de)中(zhong)級車型中(zhong)算是不錯的(de)(de)(de)表現(xian)。而思銳的(de)(de)(de)用時為(wei)10.11秒，在動力(li)系統(tong)上(shang)的(de)(de)(de)優勢直接(jie)體現(xian)在了(le)加速成績(ji)上(shang)。

　　從圖片中看(kan)，K5的(de)(de)起(qi)步姿態(tai)并沒有太強的(de)(de)加(jia)速(su)(su)感，因此對于(yu)K5的(de)(de)加(jia)速(su)(su)我們可(ke)以總結為：成績不錯，但實際(ji)駕(jia)駛中的(de)(de)感覺并不明顯。由于(yu)雙(shuang)離合變速(su)(su)器的(de)(de)保護思銳(rui)只能(neng)進(jin)行溫(wen)柔起(qi)步，深(shen)踩油門渦輪增壓瞬間的(de)(de)高(gao)扭矩(ju)讓車頭還是(shi)有一個(ge)上揚(yang)的(de)(de)姿態(tai)，并且瞬間G值突破了0.5G。

　　100公里/時-0制動測試

　　K5從100公里(li)/時(shi)全力剎車(che)(che)到靜止狀(zhuang)態(tai)所需的最短(duan)距離是43.93米，這(zhe)樣的成(cheng)(cheng)績在我們近(jin)期測試的幾(ji)款中(zhong)級車(che)(che)型(xing)中(zhong)并不算突出。較硬”的懸掛保證車(che)(che)身(shen)在全力剎車(che)(che)時(shi)良(liang)好的姿態(tai)，點(dian)頭現象并不明顯。思銳(rui)的剎車(che)(che)能夠(gou)取得39.32米的成(cheng)(cheng)績完全得益(yi)于寬(kuan)大的輪胎和扎(zha)實的底盤，雖然車(che)(che)身(shen)姿態(tai)有些略(lve)大，但制動曲線(xian)非常平(ping)穩。

 　　雖然K5采用了(le)更大尺寸的(de)(de)輪胎(tai)，但整體(ti)的(de)(de)制動表現還是(shi)明(ming)顯遜于思銳(rui)，制動力不(bu)足應(ying)該是(shi)最(zui)主(zhu)要原(yuan)因(yin)，全程的(de)(de)制動加速度(du)都沒(mei)有超過-1G，而(er)思銳(rui)的(de)(de)最(zui)大制動加速度(du)達(da)到了(le)-1.05G。