【車訊網 報道】車(che)(che)輛的(de)加速能(neng)力往往是車(che)(che)輛帶給(gei)駕駛者最直接的(de)第一(yi)感受(shou)，雖然它不(bu)是評判車(che)(che)輛性能(neng)的(de)唯一(yi)標準，但一(yi)定是我們最為關注的(de)重要(yao)因素之一(yi)。今年(nian)以來我們陸(lu)續(xu)測(ce)試了(le)(le)一(yi)些自(zi)主品牌(pai)中級車(che)(che)，這(zhe)也(ye)恰好給(gei)我們提供了(le)(le)一(yi)個將這(zhe)幾款自(zi)主車(che)(che)型的(de)加速能(neng)力進(jin)(jin)行盤(pan)點的(de)機會，由于測(ce)試車(che)(che)型的(de)動力系統(tong)并不(bu)統(tong)一(yi)，所以我們并不(bu)進(jin)(jin)行全面的(de)對比(bi)，目(mu)的(de)只是為了(le)(le)讓大家(jia)能(neng)夠更深刻的(de)了(le)(le)解(jie)它們的(de)動力表(biao)現。

　　廣汽傳祺GA5 2013款 2.0L 自動精英版

　　官方售價：13.88萬

　　0-100公里/時實測加速時間：14.06s

　　按(an)照慣例，我要先為(wei)大(da)家介紹(shao)一下GA5，它是集團(tuan)旗下的首款自主(zhu)品牌產品。因為(wei)有著(zhu)與(yu)意大(da)利成立合(he)資(zi)公司的背景(jing)，所以廣汽集團(tuan)便購買了(le)曾經的阿爾法·羅(luo)密歐166平臺，并(bing)以此作為(wei)傳祺GA5的誕(dan)生(sheng)之源。

　　既然身(shen)為一款自(zi)主品牌產品，性價比顯然是(shi)傳(chuan)祺GA5與(yu)生俱來的(de)優勢(shi)，這點無需(xu)多言(yan)。除(chu)此之外，它(ta)的(de)外形設計(ji)也(ye)還(huan)算不(bu)錯，基本上能滿足(zu)大部分潛在消費者們(men)的(de)審美眼光(guang)。我們(men)可以看到，與(yu)其他自(zi)主品牌產品一樣，廣汽(qi)也(ye)在努力(li)的(de)用“高配(pei)置、低(di)價格(ge)”的(de)方法讓傳(chuan)祺GA5變(bian)得足(zu)夠具備吸引力(li)。

　　我們測試這(zhe)輛傳祺GA5是(shi)2.0L自(zi)動精英版(ban)，其(qi)動力系統來(lai)自(zi)一(yi)臺(tai)2.0升直列四(si)缸自(zi)然(ran)吸氣發(fa)動機，最功率是(shi)110千瓦@0轉(zhuan)/分，峰(feng)值扭矩是(shi)183牛·米@4轉(zhuan)/分。值得一(yi)提(ti)的是(shi)這(zhe)臺(tai)發(fa)動機也同樣來(lai)自(zi)阿爾法·羅密(mi)歐，區(qu)別(bie)之處在于(yu)經過了(le)廣(guang)汽的調(diao)教之后，為了(le)兼顧油耗和排放標(biao)準，將從前的雙火(huo)花(hua)塞改為了(le)現在單火(huo)花(hua)塞設計，并加入了(le)直噴技術。

　　仔(zi)細(xi)看(kan)了(le)看(kan)不(bu)(bu)同車(che)型的(de)參數(shu)配置，我(wo)發現(xian)傳祺GA5的(de)自動(dong)(dong)(dong)車(che)型的(de)變(bian)速器分為(wei)兩種(zhong)，一(yi)種(zhong)是(shi)被廣泛使用(yong)的(de)5擋(dang)(dang)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器，另外是(shi)只(zhi)(zhi)有(you)一(yi)款車(che)型采用(yong)的(de)5擋(dang)(dang)半自動(dong)(dong)(dong)序列(lie)式變(bian)速器，不(bu)(bu)用(yong)多說，相信大家也能猜到，這同樣是(shi)來(lai)自阿爾法·羅(luo)密歐(ou)的(de)玩意(yi)。只(zhi)(zhi)不(bu)(bu)過因為(wei)考慮(lv)到普遍性，所以我(wo)們的(de)《拆車(che)坊(fang)》測試(shi)車(che)選擇(ze)了(le)采用(yong)愛信5擋(dang)(dang)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器前者(zhe)。

　　傳祺GA5從(cong)靜止(zhi)加(jia)(jia)速到(dao)100公里/時的(de)(de)最快時間是14.06秒(miao)。說句實話，這樣的(de)(de)表(biao)現(xian)如果(guo)放(fang)到(dao)日常使用(yong)中來(lai)(lai)看，也就是夠用(yong)而已，與同排量同價位的(de)(de)自主品牌產品的(de)(de)表(biao)現(xian)基本(ben)相當。對(dui)于這臺自動(dong)擋(dang)的(de)(de)傳祺GA5，我覺得之所以加(jia)(jia)速成(cheng)績會這么慢，很(hen)大的(de)(de)關系還是在于愛(ai)信的(de)(de)5擋(dang)自動(dong)變速器(qi)拖了后(hou)腿，因為在1擋(dang)全力加(jia)(jia)速過程(cheng)中，發動(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)力總是不能(neng)順暢的(de)(de)釋放(fang)出來(lai)(lai)。當然，這是從(cong)表(biao)面來(lai)(lai)看問題(ti)。

　　如果(guo)繼續深究原因的(de)(de)話，我認為也并(bing)不(bu)能完全把問題歸咎于愛信的(de)(de)這臺5擋自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器上，其中更多的(de)(de)問題可能還在于這臺2.0升(sheng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器的(de)(de)匹(pi)配成熟(shu)度(du)上。因為同是(shi)2.0升(sheng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)的(de)(de)手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)擋傳祺GA5百公里加速用時普遍在11秒(miao)出頭，一換成自動(dong)(dong)(dong)(dong)擋就慢了將近3秒(miao)。

　　以我們的(de)測(ce)試過的(de)眾多(duo)車(che)型(xing)來看，一(yi)般(ban)同排量、同規格的(de)手動(dong)(dong)和自動(dong)(dong)擋(dang)車(che)型(xing)百公里加速用時差距也就是1-2秒左右(you)，自動(dong)(dong)擋(dang)產品慢一(yi)點(dian)很正常，但是像傳祺GA5自動(dong)(dong)擋(dang)車(che)型(xing)這樣慢了這么多(duo)卻不怎(zen)么常見(jian)，所以最(zui)后我們覺得最(zui)合理的(de)可(ke)能應該就是動(dong)(dong)力系統的(de)匹配問題了。