駕駛感受

　　坐(zuo)進車(che)內讓您能感受(shou)到一種北歐人的設計風格(ge)，厚實的座椅，寬大(da)的方向盤(pan)讓頓時感受(shou)到這是(shi)一款“中(zhong)大(da)型車(che)”。

　　長達5米的(de)車(che)長并(bing)不難以控制，反而顯(xian)得有些輕(qing)巧，厚實的(de)方向盤讓(rang)你充滿(man)信(xin)心，轉向的(de)力(li)度適中，相(xiang)信(xin)即使是初(chu)次(ci)接(jie)受它的(de)人也(ye)不會有太多上手(shou)難度。

　　由于(yu)發動(dong)機是一(yi)款T5的(de)(de)五缸車型發動(dong)機，缸數位(wei)基數，所以對(dui)于(yu)動(dong)力的(de)(de)平順性有些擔(dan)心，不(bu)(bu)過從實際駕駛來(lai)看，整(zheng)個加速(su)過程十分線(xian)性，渦輪大概在1600轉介入(ru)，并(bing)且渦輪介入(ru)時(shi)并(bing)不(bu)(bu)突兀。

　　2.0T的(de)五缸車(che)(che)推動(dong)(dong)1.8噸車(che)(che)重(zhong)并不困(kun)難，2000之前雖(sui)(sui)然比較沉悶(men)，但是(shi)只要深(shen)踩油門，腳下還是(shi)能夠提供線性(xing)的(de)動(dong)(dong)力(li)。雖(sui)(sui)然不能提供充足的(de)推背(bei)感，但是(shi)買它的(de)車(che)(che)主誰又會開著他(ta)去飆車(che)(che)呢，舒(shu)適性(xing)才是(shi)第一重(zhong)要。

　　雖(sui)然檔位數僅僅只有6個，但是變(bian)速(su)箱與發動機的(de)銜接(jie)較好(hao)，自始(shi)至終能夠提供(gong)線性(xing)的(de)動力輸出，換擋的(de)動作也讓你很難察覺。

　　懸(xuan)掛的(de)軟(ruan)硬程度處于(yu)德系及日系之間，并(bing)能給予足(zu)夠(gou)的(de)信(xin)心(xin)。相對于(yu)上(shang)一款S80L，新(xin)款S80L底盤(pan)更有韌性，在高速并(bing)線以及轉彎中能夠(gou)提供足(zu)夠(gou)的(de)支撐力。不過這(zhe)也(ye)帶(dai)來問(wen)題，相對較(jiao)有韌性的(de)懸(xuan)架(jia)對于(yu)路(lu)面上(shang)的(de)減(jian)速帶(dai)和碎(sui)石子過濾的(de)不是十分徹底。

　　結語:如(ru)今國內(nei)(nei)的(de)(de)(de)大型(xing)車轎車市場已(yi)長時間被奧迪A6L、寶馬5系LI、奔馳E長軸距版本所(suo)占據，而作為(wei)沃爾沃在(zai)華(hua)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)旗艦車型(xing)S80L，牌子卻一(yi)直沒有打響(xiang)。如(ru)果單(dan)單(dan)從產品(pin)的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)而言，S80L絕(jue)(jue)對有實(shi)力叫板德國三強，它(ta)擁(yong)有值得(de)稱贊的(de)(de)(de)舒適性(xing)、優質(zhi)的(de)(de)(de)豪華(hua)性(xing)，以(yi)及在(zai)安全性(xing)上(shang)的(de)(de)(de)絕(jue)(jue)對優勢。這樣(yang)一(yi)臺高(gao)端商務(wu)型(xing)轎車在(zai)國內(nei)(nei)欠缺的(de)(de)(de)就是(shi)品(pin)牌號召力，低調(diao)(diao)的(de)(de)(de)品(pin)牌和低調(diao)(diao)的(de)(de)(de)風(feng)格也注定(ding)了它(ta)相對低調(diao)(diao)的(de)(de)(de)身份。