【車訊網 報道】憑借實惠的價格和相對出色的配置，自主品牌在8萬元細分市場占有一定優勢。除了上市較早的帝豪EC7、比亞迪速銳之外，近期新上市的長安致尚XT、奇瑞艾(ai)瑞澤7同(tong)樣(yang)(yang)有著較高的人氣。下面我(wo)們將這幾(ji)款(kuan)熱門和新(xin)款(kuan)車型做一番盤點(dian)，看(kan)一看(kan)它們都有著什(shen)么(me)樣(yang)(yang)的優點(dian)和缺點(dian)。

　　車型一：長安致尚XT

　　廠家指導價：7.79-11.99萬

　　優點點評：

　　外觀動感時尚

　　致尚(shang)XT作為(wei)逸動的(de)(de)(de)兩廂版，不僅(jin)僅(jin)是砍掉尾巴這么簡(jian)單。它的(de)(de)(de)整體外觀經過了(le)全新的(de)(de)(de)設計，動感(gan)時(shi)尚(shang)的(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)、比例協調的(de)(de)(de)部件搭配以及(ji)細節上的(de)(de)(de)進步很(hen)容易獲(huo)得人們的(de)(de)(de)好(hao)感(gan)。

　　1.5T動力出色

　　致尚XT的1.5T發(fa)動機的動力性(xing)(xing)和燃油(you)經濟性(xing)(xing)方面均表現出色，與合資競品相比也不落下風(feng)。

　　缺點點評：

　　品牌知名度有待提升

　　致(zhi)尚XT在外(wai)觀上(shang)賺(zhuan)足了媒(mei)體(ti)與消(xiao)費者的(de)眼球，但由(you)于(yu)剛剛上(shang)市(shi)缺少(shao)用(yong)戶(hu)(hu)的(de)口碑積累，后期如(ru)果能(neng)通(tong)過大量的(de)產(chan)品(pin)宣傳和(he)深度(du)的(de)用(yong)戶(hu)(hu)體(ti)驗(yan)積累，相信品(pin)牌的(de)知名(ming)度(du)定能(neng)不斷提升。

　　1.6L車型自動擋變速器配置偏低

　　作為銷量主(zhu)力的(de)1.6L車(che)型(xing)配備的(de)是4AT變(bian)速(su)器，如果能(neng)像1.5T車(che)型(xing)那樣配備6AT變(bian)速(su)器，無(wu)論是在動力提升方面(mian)(mian)，還是整車(che)性(xing)價比方面(mian)(mian)，將會有更(geng)好的(de)市場前景。

　　車型簡介：

　　致尚XT的(de)到來似(si)乎預示著長安的(de)設計水平已(yi)與(yu)合資品牌看齊的(de)意思，整車(che)(che)的(de)外觀設計大膽前衛(wei)，甚至有些激進(jin)。前包圍采用了夸張的(de)大嘴(zui)設計、棱角(jiao)分明的(de)上(shang)進(jin)氣格(ge)柵比逸動更(geng)加(jia)突出運(yun)動感。車(che)(che)輛尾(wei)部的(de)設計相對要內斂許(xu)多，從剎車(che)(che)燈處向內收緊的(de)線條讓車(che)(che)尾(wei)看起來更(geng)厚實和飽(bao)滿。

　　內飾(shi)方(fang)面，致尚XT與逸動有著較(jiao)多的(de)共同點(dian)，全(quan)黑色的(de)內飾(shi)配色、層(ceng)次感(gan)強(qiang)烈的(de)線條、布(bu)局緊湊的(de)中控臺、三(san)幅式運(yun)動方(fang)向盤以及炮筒(tong)型儀表板都是(shi)(shi)時下流行的(de)設計趨(qu)勢。只是(shi)(shi)限(xian)于成(cheng)本上的(de)考慮，中控臺全(quan)部采(cai)用(yong)了(le)硬觸感(gan)覆(fu)蓋件，這點(dian)和一些注(zhu)重品(pin)質的(de)合資緊湊車還(huan)是(shi)(shi)有差距(ju)。

　　致(zhi)尚XT整車(che)尺(chi)寸分別為4425/1815/1485mm，軸距(ju)為2660mm，在(zai)空間方面與之前同平(ping)臺逸動(dong)差別不大，都(dou)屬于(yu)夠用的范疇。行李(li)廂則(ze)擁有390升的空間，完全(quan)滿足(zu)日常用車(che)需求，如果放(fang)倒后排，這個空間可以立馬擴(kuo)充至(zhi)1400升，實(shi)用性還(huan)是很突出的。

　　廠家為致尚XT提供了三套動力系統：1.6+5MT、1.6+4AT以及1.5T+6AT動力組合。其中1.5T發動機是首次裝備在長安車型之上，它采用了缸內直噴和DVVT進排氣可變氣門升程等技術，因此在動力參數上面表現出色。其最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和230牛米。這款發動機調校更適合城市路況，其渦輪在1000rpm時就會開啟，1500rpm即能全效打開，將渦輪(lun)遲滯影響降到(dao)最低。

　　編輯點評：

　　長(chang)安致(zhi)尚XT上(shang)市(shi)已(yi)經有(you)(you)了(le)(le)一(yi)(yi)段時間，從市(shi)場(chang)反應來(lai)看，這款車的(de)呼(hu)聲還是很強的(de)。雖然它沒有(you)(you)很多自主品牌那樣花里胡哨兒(er)的(de)功能，但(dan)它的(de)做(zuo)工、外觀(guan)設(she)計、內飾設(she)計都達(da)到(dao)了(le)(le)能與合資(zi)車向媲(pi)美的(de)地步，在(zai)同(tong)級(ji)車型中有(you)(you)一(yi)(yi)定的(de)競爭力。