由于發動(dong)(dong)機(ji)(ji)服(fu)役的(de)(de)年頭較長，這臺2.0L發動(dong)(dong)機(ji)(ji)還(huan)是一臺典型的(de)(de)高(gao)轉速(su)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，因此在車(che)輛起步(bu)時的(de)(de)表現差強人意，讓(rang)人覺車(che)身有些(xie)“沉重”，想要獲得(de)預期的(de)(de)加速(su)就要舍得(de)深踩油門(men)踏板(ban)，雖然說(shuo)整體(ti)的(de)(de)動(dong)(dong)力性并不算(suan)太差，但每次頻繁的(de)(de)升(sheng)高(gao)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)讓(rang)人不禁對車(che)的(de)(de)油耗有些(xie)擔心。

　　在如今(jin)連緊(jin)湊級車都(dou)開始普及電(dian)子(zi)助(zhu)(zhu)力(li)了，作為一款中級車卻還在使用液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)，很難不(bu)給人留(liu)下深刻印象。不(bu)過小編(bian)其實還是滿欣賞方向盤的這(zhe)種“沉重感”的，太輕的方向盤反(fan)倒讓(rang)我缺(que)少(shao)(shao)安全感，另(ling)外駕駛(shi)時的路感也(ye)要比電(dian)子(zi)助(zhu)(zhu)力(li)清晰的多,只(zhi)是不(bu)知道和(he)小編(bian)報有(you)相同(tong)想法的人到底會有(you)多少(shao)(shao)。