0-100公里/小時

　　雖然輪(lun)胎寬度只有(you)205mm，不過(guo)對于應付這(zhe)臺(tai)2.0L發動機(ji)來說已經完(wan)全(quan)足(zu)夠了，起步時(shi)完(wan)全(quan)不會(hui)有(you)輪(lun)胎打滑的(de)情況出現。11.82秒的(de)百公里加(jia)速成(cheng)績可以(yi)說是中規中矩，不算優秀，但還在能(neng)夠接受的(de)范圍之內。

　　100-0公里/時制動測試

　　百公里(li)的(de)制(zhi)動距離為41.93米，剎車狀態相(xiang)對(dui)比(bi)較穩定，前(qian)段(duan)G值波動并不算(suan)很大(da)，后端(duan)略有起伏，綜合馬自達6目前(qian)的(de)售價來說，這樣(yang)的(de)成績同樣(yang)算(suan)是可以接受(shou)。

　　18米蛇形繞樁測試

　　作(zuo)為曾經的(de)(de)“彎道之王”，馬自達(da)6在(zai)繞樁測試中(zhong)的(de)(de)成績(ji)(ji)還(huan)是相當不錯(cuo)的(de)(de)！在(zai)以60km/h的(de)(de)時速(su)入樁后，最終得到的(de)(de)成績(ji)(ji)66.5km/h。這個成績(ji)(ji)在(zai)拆車坊近(jin)期測試的(de)(de)幾款車型中(zhong)還(huan)是比較搶眼的(de)(de)。

　　編(bian)輯(ji)總結：馬(ma)自達(da)6的(de)表現(xian)向(xiang)大(da)家證明的(de)一(yi)個道(dao)理：駕駛(shi)樂趣并不一(yi)定非需要大(da)排量，因為除(chu)了(le)動力以外，底(di)(di)盤(pan)的(de)調(diao)校有的(de)時候同樣非常重要。不可否認即便是(shi)在(zai)馬(ma)自達(da)6已經(jing)上市十年之后的(de)今天，他(ta)的(de)底(di)(di)盤(pan)工藝在(zai)同級(ji)車型中依舊是(shi)相(xiang)當出色的(de)，再加上這些年來馬(ma)自達(da)6較大(da)幅度(du)的(de)價格(ge)促銷，如今除(chu)了(le)出色的(de)操(cao)控以外，性(xing)價比也成為他(ta)的(de)另外一(yi)個重要的(de)殺手锏。