【車訊網 報道】奔馳E級一直以來走的都是優雅穩重的商務路線，但從配置單中可以發現，2014款E級推出了運動轎車版和轎車版兩種不同風格產品，并且運動型占據了總共7款車型中的5款。奔馳E級的(de)新(xin)印象就此開始顛覆(fu)，一款豪(hao)華穩重的(de)中高級(ji)車終于要開始玩運(yun)動了。這種思路(lu)上(shang)的(de)改變會對新(xin)E級(ji)的(de)實際表現有何影(ying)響？讓我們繼續往下(xia)看(kan)吧。

　　本次試駕的主角是(shi)E260L運(yun)動豪華型，從(cong)尺(chi)寸來看，新E級與2013款有(you)(you)細微的改變，長度和高度有(you)(you)小幅(fu)增加(jia)，寬度則有(you)(you)所減少，與同級競(jing)品相比差別也是(shi)微乎其(qi)微。

　　外形設計方面，與老款變化最大的就是由“四眼”菱形大燈變成現在這種一體式造型。當然作為一種延續，奔馳的(de)設(she)計師用(yong)(yong)LED光(guang)(guang)源線條(tiao)分割出了經(jing)典“四眼(yan)”效(xiao)果。新E級(ji)的(de)頭燈(deng)和剎(cha)車燈(deng)全部使用(yong)(yong)LED作為燈(deng)源，包(bao)括(kuo)轉向(xiang)燈(deng)、日間行車燈(deng)、遠光(guang)(guang)燈(deng)（低配(pei)使用(yong)(yong)氙氣燈(deng)源）、近(jin)光(guang)(guang)燈(deng)。不僅視覺效(xiao)果出色(se)，照明亮度也能很好(hao)的(de)保證(zheng)。

　　AMG風格的(de)鋁合金輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂為E260L增添不少運(yun)動(dong)(dong)氛圍，而輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)配(pei)備上，E260L采用255/40 R18規格的(de)倍耐力Cinturato P7輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎，該輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎專為中大型馬力轎車設(she)計，滾動(dong)(dong)阻力及制動(dong)(dong)距離均很出色。

　　動力(li)方(fang)面，奔馳依然(ran)為E260L配備的是(shi)1.8L渦(wo)輪增壓發動機。這款機器(qi)并不讓人陌(mo)生，它(ta)同樣(yang)裝備在(zai)奔馳C260之上，具備缸(gang)內直噴(pen)技術，最大(da)功(gong)率為150kW/rpm，最大(da)扭矩達(da)到了310Nm/rpm。

　　新E級所配備的7G-Tronic變(bian)速箱在如(ru)今(jin)雙離合(he)大行(xing)其(qi)道的背景下依然處于領先(xian)位(wei)置，E/S切換按鍵提供“經濟(ji)(ji)”（E）和“運(yun)動(dong)”（S）兩種檔(dang)位(wei)模式。其(qi)中，經濟(ji)(ji)模式優先(xian)考慮的是駕駛平順性和燃油經濟(ji)(ji)性，電腦自(zi)動(dong)撥擋(dang)至2檔(dang)起(qi)步。運(yun)動(dong)模式則更具運(yun)動(dong)風(feng)格，換擋(dang)時機(ji)會延遲一(yi)些。

　　雖然新(xin)E級(ji)分為運(yun)動轎(jiao)車和轎(jiao)車兩種外觀(guan)，但(dan)動力系(xi)統以及底盤懸掛卻(que)沒有任何區別(bie)（同排量車型），E400L與低配(pei)型號還是有所(suo)差異。

 

車訊網試駕奔馳新E300L 延續經典的新形象

奔馳一直以來給人以高端、莊重的商務車印象，而此次試駕的新E級卻少見的推出了運動轎車版和轎車版兩種風格的產品。在莊重的商務氣息上增添了幾分時尚動感的選項。當然，新E級絕不是一個樣子貨，它的優勢科技又有哪些？駕駛感受究竟有何變化？帶著這些問題