NO7 北京現代索納塔

　　2013年9月份銷量：10110

　　售價：16.69-24.99萬

　　北京現代索納塔排名中級車銷量第七名，其實這里所指北京現代索納塔就是我們俗稱的“索八”，自上市以來，其憑借出色的“流體雕塑”造型就受到不少的肯定及認可，與此同時，北京現代強大的市場保有量也保證了索納塔八擁(yong)有不(bu)錯的大(da)眾人(ren)緣。

　　新索納塔的“流體雕塑”外形設計勾勒出了一種轎跑的感覺，所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾，一氣呵成。“X”型前臉因為前大燈和前保險桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣，中網造型和本田鋒范的(de)中網有幾分相似，采(cai)用了(le)(le)大(da)面積鍍鉻裝飾(shi)，增(zeng)強了(le)(le)視(shi)覺(jue)沖擊力的(de)同時提(ti)升(sheng)了(le)(le)整(zheng)車(che)的(de)檔次(ci)。

　　車身側面還加入了不少鍍鉻裝飾條來加強整車的線條感，它們的出現并不顯得突兀，反而讓新索納塔的側面線條和前臉一樣十分有看頭。采用Coupe設計理念的(de)尾部同樣充斥著運動元素，和前臉遙(yao)相(xiang)呼應。

　　新索納塔的內飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡潔，中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條，布局十分整潔，上部的藍色顯示屏主要顯示音響系統和空間系統，兩個排量的頂配車型上還配有7寸的彩色顯示屏。中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調控制面板，這和沃爾沃車型上的類似，使用起來(lai)簡(jian)單(dan)明了。

　　新索納塔全系車型(xing)的座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)都(dou)為真皮座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)無(wu)論是臀部還是背部的支撐性都(dou)比較不錯(cuo)，手感跟乘坐舒適度(du)也非常出色。除了(le)自動時(shi)尚版/領先版外，其余車型(xing)的前排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)均提供了(le)電動調節、腰部支撐調節和(he)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加熱(re)功能。而在(zai)兩種排(pai)(pai)量的頂配車型(xing)上(shang)，前排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)甚至還帶(dai)有電動記憶(yi)和(he)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)通風，配置相當豐富(fu)。

　　新索(suo)納塔有2.0L和2.4L兩(liang)種排(pai)量可供選擇，兩(liang)款發(fa)動(dong)機(ji)均為θ-II系(xi)列自然吸(xi)氣發(fa)動(dong)機(ji)，帶有D-CVVT(雙進排(pai)氣連續可變正時調(diao)節)技(ji)術(shu)。其中(zhong)2.0L發(fa)動(dong)機(ji)最大功率121千(qian)瓦，峰值扭矩198牛(niu)米(mi)，而(er)2.4L發(fa)動(dong)機(ji)最大功率132千(qian)瓦，峰值扭矩231牛(niu)米(mi)。單從數據上來(lai)看，新索(suo)納塔配備的(de)這兩(liang)臺發(fa)動(dong)機(ji)和同級別的(de)日(ri)系(xi)、美系(xi)車型相比差別不(bu)大，沒有太多特色。

　　編輯點評：如果你開過索納塔八，你就能切身實地的感覺到它能給予你的并不是出色的路感以及凌厲的操控，它能給予你的是我們常說的“好開”以及實用性。與此同時，頗大的市場優惠讓不少人花費20萬以下的價格就能輕松擁有，這讓“索八”月銷萬臺也不足為奇，不過同門兄弟K5的(de)命運(yun)就沒這么好了。