NO1 上海大眾帕薩特

　　2013年9月份銷量：20133

　　售價：18.38-32.28萬

　　記(ji)得幾曾何時，那個把(ba)雅(ya)閣(ge)拉下馬的(de)就是它，上(shang)海(hai)大(da)眾——帕薩特，這位多(duo)(duo)年主打商(shang)務風的(de)中級(ji)車已經多(duo)(duo)次(ci)占據了中級(ji)車頭把(ba)交椅，多(duo)(duo)年內積累的(de)口碑以及(ji)大(da)氣商(shang)務的(de)外形讓它在(zai)家用和(he)商(shang)用上(shang)找到了一個不錯的(de)平衡點，在(zai)憑借大(da)眾在(zai)國(guo)內的(de)品牌號召(zhao)力，邁騰取得冠(guan)軍也算是實至名歸。

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的(de)(de)車尾造型則向著更高一級別的(de)(de)輝騰靠攏。感覺更加的(de)(de)穩(wen)重大氣。

　　內飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內飾設計更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務。跟馬上要上市的新朗逸內飾(shi)很像，而邁(mai)騰更接近于CC的內飾(shi)風格(ge)。

　　在動力參數上，1.8TSI發動機的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發動機的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發動機分別在邁騰、昊銳等車型上(shang)已經得到(dao)了廣大消費(fei)者的肯(ken)定。

　　編輯點評：對于(yu)冠(guan)軍車型(xing)來說(shuo)，就我(wo)個(ge)人而言，身邊的(de)不(bu)少(shao)朋(peng)友都擁有此車，有些(xie)是(shi)自(zi)購家用，有些(xie)是(shi)單位配(pei)備，但當我(wo)問(wen)到為什么會選擇這款車的(de)時(shi)候，大(da)(da)家的(de)回(hui)答是(shi)各個(ge)方(fang)面都比較平均，外形大(da)(da)氣，配(pei)置(zhi)合理(li)，空(kong)間不(bu)錯等贊美。由此可見，帕薩特(te)獲得(de)冠(guan)軍也是(shi)憑借(jie)其各個(ge)方(fang)面相(xiang)對不(bu)錯的(de)實力。

　　總結：從榜單(dan)的(de)(de)(de)排(pai)名來看(kan)(kan)，全被合(he)資車(che)(che)型(xing)所占據(ju)，并(bing)且由排(pai)名來看(kan)(kan)，排(pai)在榜單(dan)靠(kao)前位置(zhi)的(de)(de)(de)依舊是那些(xie)品牌號召力較強，并(bing)且設計更加(jia)重視舒適(shi)性的(de)(de)(de)產品，就如(ru)(ru)(ru)在上文所提(ti)到的(de)(de)(de)，在國內中級車(che)(che)市場中，賣(mai)性能不如(ru)(ru)(ru)賣(mai)舒適(shi)，賣(mai)操控不如(ru)(ru)(ru)賣(mai)空間。不過從產品角度(du)來看(kan)(kan)，大眾(zhong)前兩名的(de)(de)(de)位置(zhi)也算有(you)些(xie)危險了，畢竟九代(dai)雅閣以及全蒙迪(di)歐才剛(gang)剛(gang)上市一個月左右，經過換代(dai)的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)必將對(dui)排(pai)位靠(kao)前的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)形成(cheng)沖擊。10月的(de)(de)(de)中級車(che)(che)銷量排(pai)名如(ru)(ru)(ru)何，我們(men)下個月揭曉。