【車訊網 報道】如今(jin)車(che)(che)市(shi)競爭越來越激(ji)烈，不(bu)過(guo)在(zai)20萬(wan)元以(yi)下(xia)(xia)的價(jia)(jia)格(ge)(ge)區間內，有不(bu)少消費者都愿(yuan)意花最少的錢買一臺(tai)更(geng)大或者性(xing)價(jia)(jia)比更(geng)高的車(che)(che)，對于這種(zhong)情況，一些車(che)(che)企由于種(zhong)種(zhong)原(yuan)因(yin)將(jiang)旗下(xia)(xia)車(che)(che)型進(jin)行下(xia)(xia)探，原(yuan)本(ben)屬于更(geng)高一個級別(bie)的車(che)(che)型近一步壓(ya)低價(jia)(jia)格(ge)(ge)，從而(er)突出(chu)自(zi)己的價(jia)(jia)格(ge)(ge)優勢(shi)。今(jin)天就為大家盤點(dian)一下(xia)(xia)花緊湊(cou)級車(che)(che)的價(jia)(jia)格(ge)(ge)就可(ke)以(yi)買到中型車(che)(che)都有哪些。

　　廠商：一汽馬自達

　　車型：馬自達6

　　價格：17.08-19.98萬

　　市場優惠：5萬元左右

　　優勢：較低的價格優勢、優質的懸掛系統、較高的市場保有量，適合大眾的外觀

　　作為一款入華多年的中型車，馬自達6在國內的知名度完全不遜于大眾帕薩特以及本田雅閣。這(zhe)款擁有出(chu)色運動(dong)性底盤的(de)中型車(che)(che)(che)即(ji)使現(xian)在看來(lai)，其相對動(dong)感的(de)外(wai)形依舊(jiu)不算過時。對此同時，在面(mian)對如今中級車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)新車(che)(che)(che)層出(chu)不窮的(de)局(ju)面(mian)，馬自達6依然(ran)能提供每(mei)月七(qi)八(ba)千(qian)輛(liang)的(de)銷售數量，可以(yi)說是中型車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)中一款經(jing)久不衰的(de)“老(lao)選手”。

　　在中庸當道的中型車市場，轎跑風格的馬自達6無疑為喜好時尚運動的消費者提供了選擇，不過隨著東風悅達起亞K5、標致508等(deng)同(tong)樣(yang)擁有(you)動感外形的車(che)(che)型加入，馬自達6的優(you)勢已(yi)不再那么明顯。一字型鍍鉻(ge)前(qian)格柵、前(qian)保險杠、獨立前(qian)霧燈(deng)和更動感的16英寸十輻(fu)鋁合(he)金(jin)輪轂均采用了轎跑的風格，與充(chong)滿侵(qin)略性的前(qian)臉不同(tong)，馬自達6的車(che)(che)身線條則(ze)非(fei)常柔滑，0.29的風阻系數在同(tong)級別車(che)(che)型里也是比較(jiao)突出的。

　　馬自(zi)達(da)6的中控(kong)臺采(cai)用黑色桃木(mu)紋板(ban)材質，從上至下分別是多功(gong)能信息顯示(shi)屏(ping)、空(kong)調出風(feng)口(kou)、音響系統(tong)及空(kong)調控(kong)制面板(ban)，大(da)量仿鋁飾條(tiao)和胡(hu)桃木(mu)裝飾的使(shi)用則提高(gao)了整車質感。橘紅色的儀(yi)表顯示(shi)很有視覺沖擊力，與動感的外(wai)形相呼應，各項(xiang)行車數據清晰(xi)可讀。整體(ti)來說，除了塑料(liao)感重些，馬自(zi)達(da)6的工藝還是值得肯定(ding)的。

　　動(dong)力(li)方面，目前馬(ma)自(zi)達6僅有2.0L一(yi)(yi)種排(pai)量可供(gong)選擇，采用的(de)是雙(shuang)頂置凸輪(lun)軸(zhou)4缸全鋁發動(dong)機，其(qi)最(zui)大功率為(wei)146馬(ma)力(li)（108kW），最(zui)大扭(niu)矩183N·m，與之搭配的(de)是5速(su)(su)手自(zi)一(yi)(yi)體變速(su)(su)器或6速(su)(su)手動(dong)變速(su)(su)箱。當然，雙(shuang)橫臂式獨立懸架(jia)和(he)多連桿懸架(jia)帶橫向(xiang)穩(wen)定桿的(de)懸掛搭配才(cai)是它(ta)傲視對(dui)手的(de)資(zi)本，在保(bao)證(zheng)基本的(de)舒適之余，穩(wen)健的(de)底盤調校(xiao)、精(jing)準的(de)轉向(xiang)以及良(liang)好的(de)抗車身側傾表現(xian)讓車主(zhu)可以充分(fen)享受(shou)駕駛樂趣。

　　編輯點評：馬六自(zi)從上(shang)市至今已經(jing)有了(le)數不清的(de)(de)(de)年(nian)(nian)頭，還記得(de)將(jiang)近在(zai)8年(nian)(nian)前，馬六憑借其在(zai)當時出眾的(de)(de)(de)外形以及不錯的(de)(de)(de)運動性能俘獲了(le)不少人的(de)(de)(de)芳心。如今馬自(zi)達同(tong)級(ji)別的(de)(de)(de)車(che)型(xing)逐漸豐富(fu)，同(tong)為(wei)中型(xing)車(che)的(de)(de)(de)銳翼(yi)由于(yu)價(jia)(jia)格(ge)偏高在(zai)國內(nei)的(de)(de)(de)銷(xiao)量平(ping)(ping)平(ping)(ping)，而全新ATENZA進(jin)口到國內(nei)之后(hou)只能算是試水，單單憑借馬自(zi)達這款(kuan)老車(che)型(xing)將(jiang)價(jia)(jia)格(ge)下探，苦(ku)(ku)苦(ku)(ku)支撐總不是辦法。個人認為(wei)馬自(zi)達更應(ying)該盡快(kuai)找到馬自(zi)達6的(de)(de)(de)替代品(pin)，把(ba)它目前占據的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)份額轉移到其它車(che)型(xing)上(shang)，這才是品(pin)牌向前發展的(de)(de)(de)最(zui)佳(jia)辦法。