【車訊網 】近年來，小排量增壓發動機越來越多的裝備在家用車之上。原因很簡單，它的加入可以在保障充沛動力的同時有效降低車輛的油耗。而MG5當然要順應這種潮流，1.5T+6AT的動力配置終于來了。從此以后，MG5可以順理(li)成章(zhang)的和“運(yun)動”一詞(ci)聯系在(zai)一起。那么(me)這款(kuan)新車的操(cao)控(kong)表現究竟怎樣(yang)？我(wo)們在(zai)賽(sai)道(dao)體驗(yan)了一番。

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　　MG5 1.5T外形小變化

　　看到MG5的(de)(de)外形(xing)，你(ni)可(ke)能并不(bu)陌生，富有(you)沖擊力的(de)(de)前臉造型(xing)讓人印(yin)象頗深(shen)。而這(zhe)次試駕的(de)(de)1.5T車型(xing)在進氣(qi)口出(chu)新(xin)添加了紅色裝飾(shi)條(tiao)，下(xia)進氣(qi)口也做了鍍(du)鉻裝飾(shi)，讓MG5看起(qi)來更(geng)精神了。

　　MG5 1.5T的側面雙(shuang)腰線設(she)計讓(rang)車(che)輛側面更(geng)(geng)寬，顯得更(geng)(geng)加(jia)厚實、更(geng)(geng)加(jia)立體。雙(shuang)股五(wu)輻鋁合金輪轂(gu)與普通版(ban)保持(chi)一致，并沒有因(yin)為(wei)動(dong)力(li)的增強而有所改變。輪胎規(gui)格(ge)依然(ran)為(wei)205/55 R16。

　　MG5的尾部短小(xiao)精悍(han)，后風擋上的擾流板在高速行車(che)時能提供(gong)一定的下壓(ya)力。倒車(che)攝像頭(tou)與尾門拉手融為一體，turbo標志彰顯MG5 1.5T車(che)型(xing)不一樣的實(shi)力。

　　打開引擎蓋，這才是MG5 1.5T最大的變化之所在。全新搭載的Hyperboost中冷渦輪增壓發動機最大輸出功率95千瓦/5000轉，最(zui)大(da)扭(niu)矩輸出達到210牛米/2000-4400轉。相比此前的(de)(de)1.5L自(zi)然(ran)吸氣發動機的(de)(de)80千(qian)瓦最(zui)大(da)功率和135牛米的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩有明(ming)顯提升。

　　變(bian)速箱也由此前的(de)(de)(de)4AT升級到全新的(de)(de)(de)6AT。除了(le)換擋的(de)(de)(de)平(ping)順性更(geng)出色(se)以(yi)及換擋間隔更(geng)短之外，還(huan)能滿(man)足消費者(zhe)的(de)(de)(de)虛榮心。

　　懸掛方面，MG5 1.5T并沒有任何改變，依然采用了前麥弗遜獨立，后扭力梁半獨立的結構。不過與同平臺的表兄“榮威350”相(xiang)比，在減震和后懸(xuan)掛(gua)的調校上更偏運動(dong)一些(xie)。