謳歌MDX另一大變化就是將發動機更換為了3.5升V6發動機，最大功率216千瓦、最大扭矩362牛米。雖然相比老款3.7升發動機，新發動機在功率和扭矩參數上均有所降低，但配備了VCM可變氣缸管理系統的新發動機，在燃油經濟性上卻有一個質的提升。

　　變速箱方面，新MDX依然匹配6速手自一體變速器，并可以通過綜合動力按鈕調節“舒適”“標準”以及“運動”三種駕駛模式。

　　懸掛方面，新MDX同樣沿用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，并采用謳歌獨有的SH-AWD四驅系統，這套四驅系統允許左右驅動力分配比達到100:0或0:100，大幅度提升了車輛在彎道行駛時的穩定性和轉向操作的精確度，從而保證車輛的安全性。

　　編輯總結：從全新MDX上所做的改變就不難看出，謳歌在中國市場政策的變化，更加迎合消費者的外觀內飾；更加重注燃油經濟性的動力總成加上原本就屬于世界一流水平的安全性，這三點將會成為MDX重新出發能否取得成功的關鍵。