【車訊網 報道】2013廣州國際車展將于2013年11月21日-11月30日在廣州琶洲•中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“訊飛嶺粵，惠動羊城”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2013廣州國際車展《高端訪(fang)談》欄目。今天我(wo)們請到了行業專家張(zhang)志(zhi)勇(yong)老師，以下(xia)為訪(fang)談實錄：

　　汽車行業研究、汽車營銷傳播策劃、汽車產業園區規劃 張志勇

　　主持人：各位車(che)訊(xun)網的(de)(de)網友大家好(hao)，歡迎大家收看(kan)車(che)訊(xun)網2013廣(guang)州國際(ji)車(che)展高端訪談欄目，今天做客我們訪談間的(de)(de)嘉賓是行業(ye)專(zhuan)家張(zhang)志勇老(lao)師，首先請張(zhang)老(lao)師和我們的(de)(de)網友打個招呼(hu)。

　　張志勇：各位網友大家好。

　　主持人：今天是廣州車展的(de)媒體日，您(nin)覺得本屆車(che)展和往屆車(che)展相比有哪(na)些(xie)(xie)亮點，您(nin)比較(jiao)關注的(de)事件有哪(na)些(xie)(xie)？

　　張志勇：廣州車展現在的壓力其實是越來越大了，因為現在各個地方性的車展，除了北京和上海兩年一次的大型車展之外，地方對于車展、對于車市的爭奪越來越厲害，通過車展，背后是城市對區域市場領頭羊的爭奪。今年的廣州車展其實還是希望彰顯自己在地方車展的領導力。另外我覺得從整個車展的氣氛來講，今年廣州車展和去年的車展有很多不同，其中最大的一個方面就是自主品牌過去的那種非常熱鬧的氣氛，在今年我們是看不到了，大家只是在廣州車展進行一個展示，新車的發布可能是有，但是更多的企業只是把它作為一個展示的平臺，他們是希望把自己的品牌形象、產品的品質放到更長遠的事件的傳播當中去，比如說吉利汽車的海岸之旅，它通過這樣一個大型活動，它認為更有利與區域性車展對它的效果。還有比亞迪，這次它還是有亮點的，比如說那個“秦”，但是原來準備早期推出的“秦”拖后了，它在等著我們國家的新能源汽車政策。自主品牌的企業在市場份額持續下降的情況下，我們一些有優勢的自主品牌企業在逐漸的、艱難地往上突破，比如這次長城汽車的(de)(de)(de)(de)(de)H8，它定位(wei)在(zai)20萬(wan)以上，這(zhe)對于所有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)消費者(zhe)，對于我(wo)(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)經銷上來講，都是(shi)一(yi)(yi)個(ge)比較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)事件，自主品(pin)牌(pai)能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)突破20萬(wan)？但我(wo)(wo)(wo)(wo)覺得(de)，從(cong)我(wo)(wo)(wo)(wo)們自主品(pin)牌(pai)企業來講，要(yao)有(you)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)信心(xin)和突破，我(wo)(wo)(wo)(wo)一(yi)(yi)定要(yao)走過這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)門(men)檻(jian)，來證明(ming)我(wo)(wo)(wo)(wo)們自主品(pin)牌(pai)企業到底能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)邁過20萬(wan)這(zhe)個(ge)門(men)檻(jian)，我(wo)(wo)(wo)(wo)覺得(de)這(zhe)可(ke)能(neng)(neng)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)有(you)益的(de)(de)(de)(de)(de)嘗(chang)試，有(you)待(dai)市場驗證。整個(ge)廣(guang)州車展對于自主品(pin)牌(pai)來講，雖然低調(diao)，但是(shi)其實(shi)反(fan)映我(wo)(wo)(wo)(wo)們自主品(pin)牌(pai)理性的(de)(de)(de)(de)(de)、穩定的(de)(de)(de)(de)(de)、艱難的(de)(de)(de)(de)(de)向上突破。

　　主持人：謝謝張老師的分享，說到了車展，您剛才也提到了比亞迪的“秦”，我們現在比較熱點的話題(ti)就是特(te)斯拉(la)，您覺得(de)特(te)斯拉(la)對(dui)我們本(ben)土(tu)的品牌在新能源方面有(you)哪(na)些(xie)借鑒(jian)？

　　張志勇：我覺得特斯拉和一般意義上的純電動車生產企業有很大的不同，特斯拉它面對的市場是高端市場，一般意義上的電動車生產企業，它面對的私人消費者是一般大眾，比如說在10萬到30萬之間。但是特斯拉明顯的是要高于這個，它是賣給施瓦辛格、谷歌的創始人等等。這部分人對于新能源汽車的使用，和一般大眾是完全不一樣的，施瓦辛格肯定不會只有一輛特斯拉，他不會把特斯拉作為天天使用的交通工具，他會把特斯拉作為一種朋友聯系的紐帶，另外谷歌本身就是特斯拉的股東，他也希望能夠購買特斯拉來傳播特斯拉的品牌。所以我覺得特斯拉和比亞迪、豐田、大(da)眾(zhong)沒(mei)有(you)太多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)比性(xing)，但是(shi)有(you)一點其實(shi)(shi)是(shi)有(you)可(ke)比性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，特斯拉在(zai)(zai)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)正(zheng)在(zai)(zai)從一個(ge)(ge)高端(duan)(duan)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)向中(zhong)(zhong)低端(duan)(duan)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)往下探(tan)，在(zai)(zai)下探(tan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量在(zai)(zai)不(bu)斷(duan)上升，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量來(lai)自于(yu)它(ta)(ta)在(zai)(zai)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)，甚(shen)至(zhi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)以(yi)外的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)都(dou)能進(jin)行(xing)暢通無阻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)售。比亞(ya)迪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“秦”為什(shen)么拖(tuo)后(hou)了(le)？是(shi)因(yin)(yin)為它(ta)(ta)在(zai)(zai)等(deng)待(dai)政(zheng)策，是(shi)因(yin)(yin)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)生產(chan)(chan)(chan)企業(ye)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這(zhe)(zhe)樣(yang)一個(ge)(ge)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)面臨一個(ge)(ge)被割據的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)保(bao)護(hu)主義(yi)。地方保(bao)護(hu)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)兩個(ge)(ge)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)規(gui)模(mo)在(zai)(zai)2010年(nian)之前其實(shi)(shi)和我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差距(ju)并不(bu)是(shi)特別大(da)，但是(shi)在(zai)(zai)2011年(nian)以(yi)后(hou)，我(wo)們(men)和美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差距(ju)其實(shi)(shi)是(shi)在(zai)(zai)成倍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擴(kuo)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。我(wo)們(men)為什(shen)么落后(hou)于(yu)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)了(le)？就是(shi)因(yin)(yin)為我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方保(bao)護(hu)，我(wo)們(men)每(mei)一個(ge)(ge)進(jin)行(xing)試點示范的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，能夠(gou)上牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動車(che)生產(chan)(chan)(chan)企業(ye)只限于(yu)當(dang)(dang)地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而且當(dang)(dang)地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)見得是(shi)最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而且即使是(shi)最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如(ru)果沒(mei)有(you)充分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)競(jing)爭，它(ta)(ta)是(shi)不(bu)能把這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)企業(ye)通過競(jing)爭做得那么好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)(zhe)是(shi)一個(ge)(ge)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。如(ru)果每(mei)一個(ge)(ge)企業(ye)都(dou)是(shi)面對一個(ge)(ge)銷(xiao)量非(fei)常狹小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，那么你這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)是(shi)不(bu)可(ke)能做大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

　　主持人：除了我們上面講的兩個話題，剛過去的雙十一的電商大戰(zhan)也是最近(jin)比較熱點(dian)的話題，您覺(jue)得汽(qi)車(che)電商這條路能走通嗎？

　　張志勇：現在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)商這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)概念(nian)太熱，所有(you)的(de)(de)(de)媒體(ti)、消費(fei)者都在(zai)(zai)關(guan)注(zhu)。我覺得(de)關(guan)注(zhu)它這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)趨勢，但是(shi)從目前階段來(lai)講(jiang)(jiang)，我覺得(de)我們(men)(men)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)商的(de)(de)(de)交易仍然(ran)只(zhi)會(hui)(hui)停留在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)下(xia)單之前的(de)(de)(de)狀態(tai)，比(bi)如(ru)我可(ke)(ke)以(yi)(yi)把(ba)汽(qi)(qi)車(che)(che)放在(zai)(zai)購物(wu)(wu)車(che)(che)當中，但我的(de)(de)(de)付款(kuan)、提(ti)貨仍然(ran)是(shi)在(zai)(zai)線下(xia)進(jin)(jin)行(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)環節(jie)其實(shi)在(zai)(zai)很長的(de)(de)(de)時間(jian)內(nei)是(shi)不可(ke)(ke)能突破的(de)(de)(de)。為(wei)什么呢？這(zhe)(zhe)其中有(you)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)因素，我一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)冰(bing)箱或者電(dian)視機(ji)(ji)，我可(ke)(ke)以(yi)(yi)通(tong)過(guo)物(wu)(wu)流(liu)公司(si)給我送到(dao)家里，我經(jing)過(guo)十(shi)幾(ji)分鐘(zhong)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)驗證(zheng)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)產品到(dao)底合(he)格(ge)不合(he)格(ge)。但是(shi)作為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)這(zhe)(zhe)么復雜的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)產品，我把(ba)它給你送過(guo)來(lai)，怎(zen)么進(jin)(jin)行(xing)(xing)驗證(zheng)？需要(yao)多長時間(jian)進(jin)(jin)行(xing)(xing)驗證(zheng)？不可(ke)(ke)能我把(ba)發動機(ji)(ji)打(da)著，然(ran)后轉一(yi)(yi)(yi)(yi)百米就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)的(de)(de)(de)。對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)消費(fei)者的(de)(de)(de)驗貨，這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)很復雜的(de)(de)(de)環節(jie)。另(ling)外(wai)，從物(wu)(wu)流(liu)上(shang)(shang)，冰(bing)箱、電(dian)視機(ji)(ji)可(ke)(ke)以(yi)(yi)用一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)貨車(che)(che)給你運(yun)過(guo)去(qu)。汽(qi)(qi)車(che)(che)怎(zen)么運(yun)呢？我給你開過(guo)去(qu)？還是(shi)用專門(men)的(de)(de)(de)運(yun)輸車(che)(che)輛(liang)來(lai)給你運(yun)送過(guo)去(qu)？我覺得(de)這(zhe)(zhe)都是(shi)需要(yao)探討(tao)的(de)(de)(de)。最主要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)我們(men)(men)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)這(zhe)(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)非常龐(pang)大(da)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品，我們(men)(men)還面臨很多法(fa)律上(shang)(shang)的(de)(de)(de)障(zhang)礙(ai)，比(bi)如(ru)說(shuo)現在(zai)(zai)電(dian)子交易上(shang)(shang)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)7天(tian)無理(li)由退(tui)貨的(de)(de)(de)規(gui)定，但是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)不是(shi)適用于(yu)(yu)(yu)7天(tian)？我在(zai)(zai)7天(tian)之內(nei)是(shi)不是(shi)能夠完全驗證(zheng)出它的(de)(de)(de)瑕疵？這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)我覺得(de)和(he)(he)家電(dian)是(shi)完全不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)，試衣服就(jiu)更不同(tong)了(le)(le)。所以(yi)(yi)我覺得(de)它存(cun)在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)些障(zhang)礙(ai)，從目前階段來(lai)講(jiang)(jiang)，仍然(ran)會(hui)(hui)以(yi)(yi)線上(shang)(shang)和(he)(he)線下(xia)結(jie)合(he)的(de)(de)(de)方式進(jin)(jin)行(xing)(xing)。線上(shang)(shang)更多的(de)(de)(de)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)種信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)了(le)(le)解(jie)，這(zhe)(zhe)種信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)了(le)(le)解(jie)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)企業來(lai)講(jiang)(jiang)可(ke)(ke)能會(hui)(hui)達(da)到(dao)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)品牌傳播效應的(de)(de)(de)結(jie)果，對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)消費(fei)者來(lai)講(jiang)(jiang)，我可(ke)(ke)以(yi)(yi)節(jie)省時間(jian)，降(jiang)(jiang)低我的(de)(de)(de)購車(che)(che)成本(ben)，同(tong)時對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)經(jing)銷商來(lai)講(jiang)(jiang)我也降(jiang)(jiang)低相應的(de)(de)(de)交易成本(ben)，我可(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)價格(ge)降(jiang)(jiang)低提(ti)供一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)比(bi)較有(you)利(li)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)會(hui)(hui)，從而(er)讓(rang)消費(fei)者享受到(dao)更多的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)福利(li)，我覺得(de)這(zhe)(zhe)是(shi)非常好的(de)(de)(de)。

　　主持人：由于時間(jian)關系，咱們(men)問(wen)最后一個問(wen)題，我(wo)們(men)拆車(che)坊(fang)成立有兩年(nian)了(le)(le)，我(wo)們(men)拆了(le)(le)40多款(kuan)車(che)，請您給我(wo)們(men)未來的發展提點建議。

　　張志勇：我覺得拆車坊非(fei)常好(hao)(hao)，一(yi)定要堅持(chi)(chi)下(xia)去，拆車坊只有堅持(chi)(chi)下(xia)去，不斷地對(dui)各種產(chan)品進行拆解，然后(hou)進行積累、進行分(fen)析，我們才能形成一(yi)個(ge)(ge)非(fei)常龐大的(de)，對(dui)于我們網站也(ye)(ye)好(hao)(hao)，對(dui)消費(fei)者也(ye)(ye)好(hao)(hao)，對(dui)我們整個(ge)(ge)的(de)汽車產(chan)業發展(zhan)也(ye)(ye)好(hao)(hao)，都是非(fei)常有意(yi)義的(de)一(yi)件事情(qing)。

　　主持人：謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)張老師百忙之中參加我們(men)的高端訪談。

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