動力：

　　動(dong)力方面，秦搭(da)載一臺(tai)1.5T發動(dong)機，并采用第二代DM雙(shuang)模技術(shu)，可(ke)以在純電(dian)動(dong)和混動(dong)兩種模式之(zhi)間(jian)(jian)切換(huan)，聯合(he)后最大輸出功(gong)率可(ke)達(da)303馬力。傳動(dong)系統方面，與之(zhi)匹配的(de)是一臺(tai)DCT雙(shuang)離合(he)變速箱，該(gai)車(che)0-100km/h加速時間(jian)(jian)僅為5.9秒，百公里(li)綜合(he)油耗(hao)僅2L。另外在純電(dian)動(dong)模式下，該(gai)車(che)續航里(li)程為50公里(li)。

　　變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)方面，秦使(shi)用了一臺比亞迪的雙離合變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)。

　　懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)方(fang)面，秦前懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)采(cai)用(yong)了麥弗遜式結構(gou)，后懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)采(cai)用(yong)扭(niu)(niu)轉梁半獨立懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，在我看來，對于(yu)一臺混合動力車型(xing)，后橋需要安置電池(chi)組(zu)，所以后扭(niu)(niu)力梁懸(xuan)(xuan)(xuan)掛能夠節省更多的(de)車內空(kong)間。

　　總結：秦代表的是比亞迪汽車在混合動力方面的最先進水準，從產品角度看來，秦相比比亞迪速銳擁有混合動(dong)力(li)系統以及更加出(chu)色(se)的配置(zhi)，這無疑也將成為其一個(ge)不錯的賣點(dian)。不過直到現在，秦的售(shou)(shou)價還尚未(wei)公(gong)布，網上預測其售(shou)(shou)價應該會在18萬元左右(you)，不過就(jiu)個(ge)人開來，比亞(ya)迪秦能否(fou)贏(ying)得(de)市場(chang)，關鍵在于政(zheng)策的支持。