總結：英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)Q50 2.0T車(che)(che)型(xing)的出現往深處理(li)解像(xiang)是在(zai)“曲(qu)線救國(guo)(guo)”，如果和雷克薩斯拼(pin)品(pin)牌影(ying)響力，英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)還(huan)是稍顯弱(ruo)勢(shi)，畢竟雷克薩斯入華(hua)時間較(jiao)早(zao)而且前身是凌志，多數國(guo)(guo)人還(huan)是比較(jiao)熟(shu)知的。怎樣尋找突破(po)口(kou)成(cheng)為(wei)了英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)一個重(zhong)(zhong)大難點(dian)，渦輪增壓車(che)(che)型(xing)！英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)看到(dao)了德系渦輪增壓車(che)(che)型(xing)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市場的成(cheng)功，而且在(zai)任何級別車(che)(che)型(xing)中(zhong)都有(you)這個技(ji)術的存(cun)在(zai)，更(geng)重(zhong)(zhong)要的是低排量大功率很符合國(guo)(guo)人的胃口(kou)，況且雷克薩斯目前還(huan)無一車(che)(che)型(xing)采用這項技(ji)術，出于以上分析似乎這一點(dian)就是英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)尋求已(yi)久的突破(po)口(kou)，而Q50 2.0T款作為(wei)英(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)的首個渦輪增壓車(che)(che)型(xing)擔(dan)負著很重(zhong)(zhong)要的使命，同時國(guo)(guo)人對日系渦輪增壓車(che)(che)型(xing)的動力表現即(ji)稀奇(qi)也(ye)很期待。