第三名：雷克薩斯ES

　　市場指導價：35.90-65.40萬元

　　最高優惠：6.5萬元

　　車型簡介：雷克薩斯全新的家族式外觀設計賦予了新ES更加大氣、更加協調的視覺效果，我想這一點大家都應該能夠認同。新一代車型采用的是豐田亞洲龍的平臺，讓之前與凱美瑞同平臺的“掉價”評論終于可以消失了，只不過仍然為前驅形式，底盤結構也沒有發生大的改變。新的車身尺寸為4900mm×1820mm×1450mm，軸距2820mm，在長度和軸距上比上一代略有增加，可是如果把競爭對手鎖定為中大型車的話，ES在這方面仍然沒有優勢可言。

 　　與上代車型有些單調的前臉相比，紡錘形前臉的造型明顯更具沖擊力，保險杠的線條也發生了變化，帶來了一定的層次感。 前大燈內底部帶有LED日間行車燈，大燈清洗和自動水平調節功能也都沒有缺席，大燈輪廓比較保守，符合車輛的整體定位。

　　進入車內，你幾乎看不到一丁點兒上代內飾的影子，現代氣息更加濃厚的整體風格不僅依然沉穩，同時將老氣的成分清洗得干干凈凈。桃木與真皮材質幾乎將整個車內覆蓋，每一個你能夠觸碰到的角落手感都幾乎無可挑剔，這就是雷克薩斯的品質。分層布局的中控臺看上去十分清晰明了，每一個按鍵的阻尼與質感都能夠讓人心情愉悅，石英鐘更是提升了車內的整體檔次。

 　　方向盤是標準的商務車類型，桃木與真皮的搭配看上去端莊大氣，左側音響右側藍牙電話的多功能按鍵質感也絕對上佳。儀表盤的布局依舊簡潔，黑底白字加上柔和的白色背景光讓我們的肉眼看上去非常舒服，上部還帶有藍色暗光點綴，顯得很有科技感。

　　雷克薩斯ES有2.5L和3.5L兩種排量可供選擇，其中2.5L發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩235牛米，而3.5L發動機最大功率204千瓦，峰值扭矩346牛米。另外，搭載2.5L發動機的還有兩款油電動車，最大功率和最大扭矩較汽油車型有所下降，分別為118Kw和213N.m，油耗僅有5.4L/100km，出色的燃油經濟性也是它最大的優勢。

　　編輯點評：

 　　不得不說雷克薩斯在營造豪華度和舒適度方面很有造詣，雷克薩斯ES細致的做工，使人有一種賞心悅目的感覺，從實用的角度來看，250豪華版和300h豪華版，完全可以滿足日常用車的動力需求，卻比350尊貴版車型便宜了近20萬元，而且高端大氣上檔次的配置一個沒少，因此性價比更高。