上汽榮威W5

　　售價區間：17.18-29.88萬元

　　榮威W5是上汽收購韓國雙龍收獲的果實，榮威W5的設計理念獨特，擁有非承載式車身和分時四驅系統這些硬派SUV的典型特征。相比其它自主品牌的同類車型，W5在售(shou)價、定(ding)位(wei)和品質方面都高出一截，缺少直接競爭對手。

　　W5的外形設計只是在原型車雙龍享御的基礎上對前臉和車尾略作調整，借助車頭進氣格柵、前大燈、尾門和尾燈的重新設計增強該車的豪華感，更符合國人的審美觀。座艙也基本沿用了享御的設計，重新設計的中控(kong)臺砍掉了原型車過于(yu)另類的元素，再加(jia)入桃木等裝飾提(ti)升其豪華感(gan)。座(zuo)艙(cang)內的用(yong)料和(he)造工(gong)依舊缺少一(yi)點質感(gan)，儀表盤、擋座(zuo)和(he)副駕駛席正面安全氣囊等細節設計都欠缺時代(dai)感(gan)。

　　采用了(le)非承載(zai)(zai)(zai)式車身的(de)緣故(gu)，榮(rong)威W5的(de)坐姿比當下的(de)城市(shi)SUV高出(chu)不少(shao)，雖然視野(ye)不錯，但(dan)前后排頭(tou)部(bu)空間和膝(xi)部(bu)空間談不上寬(kuan)(kuan)敞。后排中座(zuo)沒(mei)有提供(gong)頭(tou)枕(zhen)嚴重削弱了(le)安全性，影響了(le)舒適性。行李箱空間是榮(rong)威W5的(de)亮點(dian)，首先是容積達到(dao)490升，并(bing)且可通過翻(fan)倒后排靠背擴(kuo)展(zhan)到(dao)1146升；其次(ci)是載(zai)(zai)(zai)物(wu)平臺下提供(gong)了(le)寬(kuan)(kuan)敞實(shi)用的(de)儲物(wu)格；再次(ci)是載(zai)(zai)(zai)物(wu)平臺較高，裝運(yun)物(wu)品更方(fang)便。

　　榮威為W5提供兩款發動機供選擇，在550上使用的Kavachi系列1.8升渦輪增壓直列四缸發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為160 ps和215 Nm。除了入門版為五前速手動變速箱外，其余六款都配備六前速手自一體自動變速箱。3.2升直列六缸汽油發動機是W5的亮點，雖然已是上世紀的產品，但源自德奔馳M104系列，并且為歐洲原(yuan)裝(zhuang)進口，最大馬力和(he)扭矩分別為220 ps和(he)310 Nm，與(yu)其相配的(de)是一款五前速手(shou)自(zi)一體自(zi)動(dong)變速箱。手(shou)自(zi)一體變速箱提供運動(dong)模(mo)式(shi)(shi)和(he)雪地模(mo)式(shi)(shi)，手(shou)動(dong)模(mo)式(shi)(shi)下除了可以使用方(fang)向盤上的(de)按(an)鈕實(shi)現加減擋(dang)(dang)外，還可借助擋(dang)(dang)把(ba)上的(de)按(an)鈕切換檔位。

　　W5采(cai)用非(fei)承載(zai)式(shi)車身(shen)設計，底盤剛(gang)性(xing)相(xiang)比承載(zai)式(shi)車身(shen)擁有先天(tian)優勢。雙叉式(shi)獨(du)立前(qian)懸和(he)非(fei)獨(du)立的五連桿整(zheng)體橋式(shi)后(hou)懸為行(xing)走惡(e)劣路(lu)面(mian)奠定了(le)基礎。P-4WD分時四(si)(si)驅(qu)系統由博(bo)格華納公司供貨，借助(zhu)旋鈕在四(si)(si)驅(qu)低(di)速、四(si)(si)驅(qu)高速和(he)兩驅(qu)高速三種模式(shi)之間輕松切換。在四(si)(si)驅(qu)狀態下(xia)的前(qian)后(hou)軸(zhou)扭(niu)矩(ju)分配為50:50，四(si)(si)驅(qu)低(di)速將扭(niu)矩(ju)放大兩倍。雖然前(qian)后(hou)橋都是開放式(shi)差速鎖(suo)，但電控系統能夠(gou)通(tong)過對(dui)單個車輪制(zhi)動幫(bang)助(zhu)車輛應付交叉軸(zhou)等極度(du)惡(e)劣的路(lu)況。

　　與其它自主品牌SUV不同，榮威W5的配置清單缺少競爭力，雖然品質感更強。廣州車展推(tui)出的1.8T豪(hao)域特裝版是性價(jia)(jia)比較高的選擇(ze)，配置與豪(hao)域版相近(jin)，但售價(jia)(jia)卻與行政版持平。