陳思最喜歡的車：高爾夫7

　　很多(duo)(duo)人對于缺少了獨立懸掛(gua)的(de)高(gao)爾夫7都嗅之以鼻(bi)，但其實(shi)我想說的(de)真(zhen)正能夠體(ti)會(hui)出獨立懸掛(gua)與扭力梁懸掛(gua)之間區別的(de)人又能有多(duo)(duo)少呢？而(er)我所說的(de)駕駛感受是(shi)一種綜(zong)合的(de)性能，而(er)不止單單一個后(hou)懸掛(gua)。

　　有很多狂熱(re)的(de)(de)汽車愛好者(zhe)對于(yu)高(gao)(gao)爾夫6的(de)(de)操控與性(xing)能都深感不(bu)屑，但(dan)我認為(wei)其(qi)實(shi)這(zhe)是他們對于(yu)高(gao)(gao)爾夫這(zhe)款(kuan)(kuan)車型的(de)(de)定位(wei)有一(yi)(yi)定的(de)(de)誤(wu)解，熟悉高(gao)(gao)爾夫歷史的(de)(de)人都應(ying)該知道(dao)這(zhe)款(kuan)(kuan)小車從最初問世到(dao)后來的(de)(de)大賣，一(yi)(yi)直(zhi)都不(bu)是標榜著他的(de)(de)運(yun)動性(xing)能多么(me)的(de)(de)出色。

　　我承認單就運動(dong)性能(neng)(neng)(neng)來(lai)看，比他(ta)更加(jia)出色的(de)其實大(da)有(you)人在，但那些(xie)(xie)車往往都為(wei)了(le)運動(dong)指標跟性能(neng)(neng)(neng)在舒適性和實用性上(shang)做出了(le)較大(da)的(de)犧牲，而像高爾夫(fu)這樣能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)在動(dong)力、操控(kong)等方面達到中上(shang)等水(shui)平，同時又能(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)照顧(gu)普通車主感受的(de)車型其實并(bing)不(bu)算(suan)多(duo)，但其實這些(xie)(xie)東西才是大(da)部門消(xiao)費者真正所有(you)需(xu)要的(de)。