Top5：奇瑞

　　售價：3.79-5.09萬

　　2013年銷量：12.16萬輛

　　作為最早的自主微型車之一，奇瑞的知名度并不在奧拓之下。在歷經10年的市場洗(xi)禮之后，奇瑞(rui)才(cai)謹(jin)慎(shen)的對(dui)它進行升級(ji)換代，生(sheng)怕改(gai)款有所閃(shan)失會(hui)從而(er)對(dui)這款銷量支柱(zhu)帶(dai)來打擊。

　　在(zai)外觀上并沒有(you)太多(duo)創新，進氣(qi)口的(de)樣式(shi)延續了老款的(de)微笑式(shi)設計，前臉最(zui)突出的(de)是“大(da)眼睛”式(shi)的(de)大(da)燈由圓形變(bian)成橢圓。車(che)身側(ce)面新的(de)線條讓整車(che)更富有(you)層次感。車(che)輛尾部(bu)的(de)后備箱(xiang)門(men)采(cai)用了鋼(gang)化玻璃處理，雖然增(zeng)加(jia)了時尚感，但由于(yu)后備箱(xiang)開口較小，盛(sheng)放大(da)尺(chi)寸物品會有(you)些不方便。

　　的(de)內飾造型風格的(de)提升和質感的(de)體現都符合當前消費(fei)者的(de)要求。中控臺、門護板(ban)等(deng)部分有(you)多種色(se)彩可(ke)以(yi)(yi)隨心(xin)搭配，操作起來(lai)也很簡單(dan)，自己就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)動手(shou)操作，每天更換自己的(de)心(xin)情。

　　的(de)(de)長(chang)寬(kuan)高分別(bie)為(wei)3564mm/1620mm/1527mm，2340mm的(de)(de)軸距在同級別(bie)中(zhong)屬(shu)于平均(jun)水平。在實際駕駛(shi)感(gan)受中(zhong)，的(de)(de)空間表現也是(shi)中(zhong)規中(zhong)矩。對于微型車而言，還是(shi)本著夠用就行的(de)(de)心態(tai)為(wei)好(hao)。

　　采(cai)用代號(hao)為(wei)SQR371F的(de)1.0L發動機(ji)，最(zui)(zui)大功(gong)率相對現款(kuan)型號(hao)為(wei)SQR472FB的(de)發動機(ji)提(ti)升(sheng)了1kW達(da)到51kW，最(zui)(zui)大扭(niu)矩93Nm，燃油經濟性提(ti)升(sheng)了16%。與(yu)新(xin)車匹配的(de)仍是(shi)5速(su)手動或AMT序列(lie)式變速(su)器。雖然談不上動力充沛，但是(shi)滿(man)足日(ri)常使用還是(shi)沒有(you)問(wen)題的(de)。

　　編輯點評：擁有領先競品的空間表現，超越自我的工藝水平，以及與時俱進的設計思路，雖然奇瑞為它公布的定價比老款3略(lve)微提高，但幅(fu)度總歸不(bu)算特別(bie)大(da)，比起合資(zi)競品(pin)車來(lai)說它(ta)依然會有價格(ge)優勢(shi)。