Top3：大眾POLO

　　售價：8.59-15.89萬

　　2013年銷量：13.20萬輛

　　Polo在外觀上的大眾一體化設計特征十分明顯，中網處的“一”字鍍鉻橫條樣式不僅向老大哥“高爾夫”看(kan)齊，同時(shi)(shi)也表明(ming)(ming)了(le)其在家族中的(de)(de)級別定位。棱角分(fen)明(ming)(ming)的(de)(de)車燈進行了(le)熏黑處理(li)，看(kan)起來十(shi)分(fen)動(dong)感，霧燈造型與下(xia)格柵整體(ti)造型保持一致，簡約的(de)(de)同時(shi)(shi)不失時(shi)(shi)尚(shang)的(de)(de)體(ti)現，可以(yi)說(shuo)外(wai)觀設計很切合年(nian)輕(qing)人(ren)的(de)(de)喜(xi)愛。

　　車側造型同樣很簡約，但與老款polo相比，新一代(dai)在腰線的(de)設(she)計和側(ce)(ce)面造(zao)型上(shang)進(jin)行了一些(xie)升級改進(jin)，側(ce)(ce)裙邊的(de)切面棱線讓車(che)側(ce)(ce)整體看(kan)起來更具立體感(gan)，完全看(kan)不(bu)到上(shang)一代(dai)的(de)那種可愛圓潤感(gan)覺。車(che)身尺(chi)寸為3970mm/1682mm/1462mm，軸距(ju)為2470mm。

　　內飾上polo采用(yong)上深下淺的顏色搭配設計(ji)，中控(kong)面板配以(yi)鋼琴(qin)烤漆(qi)的材質看起來(lai)頗具質感，空調出風口的布局以(yi)及配以(yi)鍍鉻裝飾鑲邊提升了內飾整體的檔次。多(duo)媒體控(kong)制(zhi)和空調控(kong)制(zhi)按(an)鍵(jian)布局同樣(yang)承襲了大眾(zhong)一(yi)貫的簡單實用(yong)設計(ji)風格。

　　2470mm的(de)(de)(de)軸距在同級別(bie)車型(xing)中并不(bu)占優勢，從圖(tu)中可(ke)以看出腿(tui)部空間是最直觀(guan)的(de)(de)(de)體現。Polo的(de)(de)(de)座椅采(cai)用偏運動風格設計，座椅的(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)性還是比較有(you)競爭優勢的(de)(de)(de)，不(bu)過相比日系車，座椅的(de)(de)(de)柔軟程度還是稍欠些“火(huo)候”。

　　動力方面，polo搭載EA1111.6L和1.4L兩款自然吸氣發動機，1.6L排量車型最大功率可達77kW/5250rpm，最大扭矩可達155Nm/3750rpm。1.4L排量車型最大功率可達63KW/5000rpm，最大(da)扭矩可(ke)達132Nm/3750rpm。變速系(xi)統(tong)上(shang)，與(yu)之(zhi)匹配(pei)的是5檔手動(dong)(dong)和6檔手自一體，動(dong)(dong)力機構不用質疑(yi)，大(da)眾車(che)型的實際性能表現總是在(zai)同級別車(che)型中(zhong)處于優勢地(di)位。

　　編輯點評：新一代polo在(zai)外觀設(she)計上(shang)雖然年輕動(dong)感了許多(duo)，但與家(jia)族車型(xing)(xing)保持高(gao)度統一的(de)面孔多(duo)少會讓人有些審美疲(pi)勞。內(nei)飾上(shang)仍是采用簡(jian)單實用的(de)設(she)計風格，面對強勁的(de)對手車型(xing)(xing),polo似(si)乎(hu)又有些談不上(shang)時(shi)尚，而且空間的(de)表現也讓polo大(da)跌競爭力。主要賣點還是在(zai)動(dong)力上(shang)，與同級別(bie)車型(xing)(xing)相比(bi)，大(da)眾的(de)動(dong)力參(can)數(shu)(shu)與實際駕駛時(shi)的(de)動(dong)力輸(shu)出表現基本(ben)接近，同時(shi)這也是為何多(duo)數(shu)(shu)人喜(xi)歡拿大(da)眾車型(xing)(xing)的(de)動(dong)力數(shu)(shu)據作為參(can)考標準的(de)原因所在(zai)。