陸風X8

　　指導價：13.38-16.48萬元

　　僅從外觀上來看，陸風X8完全(quan)能讓大多數人(ren)感到滿意(yi)，與X6和X9的(de)豪邁越野(ye)風格不(bu)(bu)同，陸風X8給(gei)(gei)人(ren)的(de)感覺(jue)是很純粹的(de)城市路線，不(bu)(bu)僅線條更(geng)加(jia)溫和，而且造型也(ye)更(geng)加(jia)時尚。全(quan)新的(de)車頭(tou)造型讓人(ren)眼前(qian)一亮，進氣格柵(zha)與前(qian)保險杠的(de)組(zu)合構成了一個X型，大燈的(de)造型也(ye)經過(guo)了全(quan)新的(de)設(she)計，粗(cu)狂感依(yi)舊但是顯(xian)得不(bu)(bu)再那(nei)么狂野(ye)，顯(xian)得溫文爾雅了不(bu)(bu)少。不(bu)(bu)過(guo)如果(guo)從車身側面來看，粗(cu)壯的(de)腰線配合四條隆起的(de)輪眉，還是能給(gei)(gei)人(ren)很強(qiang)的(de)力量感。

　　內(nei)飾(shi)的(de)(de)設計更加趨向(xiang)于(yu)(yu)轎車風格，整體(ti)感覺簡潔利落(luo)，兩條(tiao)銀色(se)裝飾(shi)條(tiao)讓黑色(se)的(de)(de)中控臺(tai)不至于(yu)(yu)過于(yu)(yu)沉(chen)悶，沒(mei)有復雜的(de)(de)羅列，沒(mei)有眼花繚亂(luan)的(de)(de)造(zao)型，所有按(an)鍵依次排開，雖然沒(mei)有什(shen)么新意(yi)但(dan)使用起來應(ying)該比較順手。只是材質是硬塑料，但(dan)是想想它的(de)(de)價格就忍(ren)了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動感，只是上面的(de)(de)指示(shi)燈排列緊密，這需要(yao)一(yi)定時間(jian)適應(ying)。4.3圈的(de)(de)方向(xiang)盤對(dui)于(yu)(yu)一(yi)個定位(wei)于(yu)(yu)城市的(de)(de)SUV的(de)(de)車型來說并(bing)不合適，尤其對(dui)于(yu)(yu)一(yi)些女性用戶來說是非常考驗臂(bei)力和身體(ti)柔韌性的(de)(de)。

　　空(kong)間方(fang)面，得益于2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，陸風的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后排空(kong)間異(yi)常寬大(da)，一(yi)般(ban)身材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘客都可以隨意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿，絕對是一(yi)種享受。儲物空(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現只(zhi)能是及格，唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)亮(liang)點可能就是中控臺(tai)上(shang)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儲物格了，這(zhe)是很(hen)多車型都忽略(lve)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)，后排座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)調節按鈕也會在(zai)車門關上(shang)后被擋住(zhu)。后備廂(xiang)不(bu)但門檻較高，兩側弧線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型也讓(rang)拿取(qu)東(dong)西很(hen)不(bu)方(fang)便。但是最讓(rang)我想不(bu)通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，一(yi)款(kuan)售價(jia)過十(shi)萬元的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型，全(quan)系(xi)副駕駛(shi)居然(ran)沒(mei)有安(an)全(quan)氣囊。

　　出身(shen)于(yu)專業越野底盤(pan)的(de)(de)陸(lu)(lu)風x8其(qi)(qi)越野能(neng)(neng)(neng)力(li)自然不在話下，非(fei)承載式(shi)車(che)身(shen)的(de)(de)大梁(liang)非(fei)常結(jie)實，這是保證它越野能(neng)(neng)(neng)力(li)的(de)(de)基礎(chu)。加寬加強(qiang)型的(de)(de)高(gao)強(qiang)度梯(ti)形鋼車(che)架，使(shi)車(che)身(shen)能(neng)(neng)(neng)耐(nai)受較大幅度的(de)(de)扭(niu)力(li)沖(chong)擊。四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)結(jie)構方(fang)面可以說哈(ha)弗(fu)與陸(lu)(lu)風X8是基本(ben)相(xiang)同的(de)(de)。它們(men)全都采(cai)用分時四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)系統(tong)，具有(you)分動箱，是以手動來切換兩驅(qu)(qu)(qu)與四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)模(mo)(mo)式(shi)，并且(qie)它們(men)都具有(you)低速四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)擋(dang)(4L)，可以將扭(niu)矩放大，其(qi)(qi)中哈(ha)弗(fu)的(de)(de)扭(niu)矩放大比(bi)(bi)例(li)為2.48：1，陸(lu)(lu)風X8的(de)(de)放大比(bi)(bi)例(li)為2：1，這么看來哈(ha)弗(fu)在低速四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)擋(dang)上(shang)(shang)要比(bi)(bi)陸(lu)(lu)風X8更有(you)優(you)勢。接通四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)模(mo)(mo)式(shi)之后前后橋屬于(yu)硬鏈接，扭(niu)矩平均分配到四(si)(si)個車(che)輪上(shang)(shang)，并且(qie)前后橋上(shang)(shang)都不具備差速器的(de)(de)鎖(suo)止功能(neng)(neng)(neng)，車(che)輪也(ye)沒有(you)電(dian)子制動輔(fu)助(zhu)系統(tong)。在操作上(shang)(shang)，陸(lu)(lu)風X8的(de)(de)旋鈕(niu)相(xiang)對直觀(guan)，而哈(ha)弗(fu)的(de)(de)小(xiao)旋鈕(niu)并不太容易找準位置。

　　四驅版本的陸風(feng)X8共有三款發(fa)動機可供(gong)選擇。2.4L自然吸氣汽(qi)油發(fa)動機最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)為(wei)118kW，最(zui)大(da)(da)扭矩為(wei)210Nm。2.0T以及(ji)2.5T渦輪增壓柴油發(fa)動機最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)以及(ji)扭矩分別為(wei)90kW/280Nm與105kW/340Nm。令人遺憾(han)的是，陸風(feng)X8全(quan)系只提(ti)供(gong)一部(bu)5速手動變(bian)速箱(xiang)，并(bing)無自動變(bian)速箱(xiang)可供(gong)選擇。

　　陸風是少數幾個(ge)一直致力于研發(fa)SUV車型的(de)自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)。相對于其他自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)，陸風多年來(lai)積累的(de)SUV研發(fa)經驗，也使得陸風X8在越野方(fang)面明顯強(qiang)(qiang)于其他自(zi)(zi)主(zhu)品牌(pai)SUV車型。分時四(si)驅系統與(yu)差速鎖的(de)應用使得它的(de)越野能(neng)力非(fei)常強(qiang)(qiang)悍。