鈴木吉姆尼

　　指導價：14.18-16.08萬元

　　從進入國內以來，吉姆尼就(jiu)像一(yi)(yi)個大玩具吸俘獲了那(nei)些個性(xing)年輕人的(de)心。雖然從上市(shi)到現(xian)在(zai)這(zhe)幾年間外(wai)形沒有任何改觀，但硬(ying)朗的(de)線條(tiao)與豐富(fu)色彩一(yi)(yi)直是(shi)(shi)吉姆尼的(de)特色，更重要(yao)(yao)的(de)是(shi)(shi)，只需要(yao)(yao)花(hua)費10多(duo)萬(wan)元(yuan)就(jiu)可以購買到一(yi)(yi)款野性(xing)十足(zu)的(de)SUV，又不要(yao)(yao)擔心高昂的(de)養(yang)車費用，這(zhe)才是(shi)(shi)吉姆尼真正優勢所在(zai)。

　　吉姆尼車身流暢的線條，棱角中圓潤的過渡，使其充滿了現代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對鉆石型的一體式頭燈，方中帶圓，看起來精靈活潑，是整輛車的靈(ling)魂(hun)所在。

　　內飾方面，吉(ji)姆(mu)尼(ni)(ni)還是(shi)(shi)走的(de)簡介(jie)實用路(lu)線，包(bao)括音(yin)響系(xi)統(tong)、空(kong)調系(xi)統(tong)等該有(you)的(de)基(ji)本都有(you)。整個(ge)中控臺最吸引人的(de)就是(shi)(shi)那三個(ge)驅動(dong)模式選擇按鈕，這(zhe)(zhe)(zhe)才(cai)是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)輛小車(che)真(zhen)正(zheng)引以(yi)為(wei)傲(ao)的(de)東西之一。有(you)得(de)必(bi)有(you)失，畢竟(jing)軸距(ju)只有(you)2250mm，空(kong)間(jian)不(bu)是(shi)(shi)吉(ji)姆(mu)尼(ni)(ni)的(de)長項(xiang)。實際體驗發現后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅確(que)實舒適性欠佳(jia)，上下車(che)也(ye)有(you)些不(bu)方便，這(zhe)(zhe)(zhe)也(ye)是(shi)(shi)幾乎(hu)所有(you)3門4座(zuo)車(che)型的(de)通(tong)病。另外(wai)，常(chang)規狀態下吉(ji)姆(mu)尼(ni)(ni)的(de)后(hou)(hou)備廂(xiang)容積只有(you)113L，你(ni)基(ji)本不(bu)用指望(wang)他能派上太(tai)大(da)的(de)用場(chang)，但后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅放倒后(hou)(hou)，空(kong)間(jian)立刻(ke)提升為(wei)816L，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)數字(zi)對于這(zhe)(zhe)(zhe)款小車(che)來(lai)說(shuo)還是(shi)(shi)很可觀的(de)。

　　空間(jian)并不是這款個(ge)性SUV的(de)招牌，3665*1600*1705mm的(de)整(zheng)車(che)尺寸(cun)以及(ji)2250mm的(de)軸距(ju)能(neng)怎樣的(de)車(che)內(nei)空間(jian)，我想(xiang)大家應該非常清楚。吉姆尼適合(he)兩個(ge)人(ren)使用，多一個(ge)人(ren)就是一個(ge)負擔(dan)。比(bi)較(jiao)可(ke)喜的(de)是，前排座椅可(ke)以完全放(fang)倒(dao)，能(neng)與后排座椅拼(pin)接成一個(ge)躺(tang)椅，需要休息的(de)適合(he)可(ke)以在車(che)內(nei)放(fang)松(song)下，這對經常在外面跑的(de)SUV來(lai)說很有意義(yi)。

　　吉姆尼(ni)采(cai)用非(fei)承載式車身以(yi)及(ji)前后硬軸式非(fei)獨立懸掛，同時最(zui)小離地(di)間隙也(ye)達到(dao)了(le)190毫米，這都為(wei)征(zheng)服(fu)惡劣路況(kuang)提供(gong)了(le)最(zui)完善(shan)的(de)條件。而(er)其四(si)(si)驅(qu)系(xi)統也(ye)是(shi)分時四(si)(si)驅(qu)系(xi)統，分為(wei)“四(si)(si)驅(qu)、高速(su)四(si)(si)驅(qu)和(he)兩(liang)驅(qu)”三種驅(qu)動(dong)模式，駕車者可視(shi)路況(kuang)選擇不同的(de)驅(qu)動(dong)模式。吉姆尼(ni)的(de)電控分動(dong)箱可以(yi)在中低速(su)行駛中可直(zhi)接按(an)下4WD即可轉換為(wei)四(si)(si)驅(qu)模式，但若(ruo)要從(cong)四(si)(si)驅(qu)模式切換至低速(su)四(si)(si)驅(qu)則需停車后才能操作。

　　動(dong)力方面，吉姆尼搭載的(de)1.3L發動(dong)機的(de)性能(neng)參(can)數并不突出，最大功率62.5kW/6000rpm，峰值扭矩(ju)110N·m/4100rpm，與之配(pei)合的(de)變(bian)速箱有4擋(dang)自動(dong)和5擋(dang)手(shou)動(dong)變(bian)速箱，基(ji)本上是夠用了，省(sheng)油經濟可(ke)靠是其(qi)最大優勢。

　　吉姆尼的保有量并不大，國內更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進口車型，他的價格并不高，可以適合大眾消費者，但其空間、配置以及綜(zong)合適應性(xing)比較有(you)限。所以種(zhong)種(zhong)因素結合起來，導(dao)致了吉姆尼個性(xing)且無競爭對手(shou)的現實。