東風標致307

　　指導價：9.28-11.98萬元

　　標致是較早涉及中國市場的海外車企，最早的合資廠就是標致在廣州設立的，當時的標致505曾經風光一時，雖然最終項目失敗，但標致卷土重來在03年推出了標致307。這款當年號稱全球同步引進的新車呈現出原汁原味的標致血統，雖然經過數次小改款及后來推出的“拉皮版”408，這款307依然有著旺盛的生命力及不錯的性價比優勢。

 　　新標致307的內飾較老款的變化并不大，前后排設計均延續了原有的人體工程學設計優勢。“象牙內飾”可以營造出舒適的座艙品質，真皮和高級織物觸摸起來手感比較柔和細膩。象牙內飾基調，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應，凸現細膩溫馨與穩重成熟并重的雅致生活。

 　　配置方面，除倒車雷達、自動清洗功能的大燈、方向盤集中控制按鈕以外，高配車型還裝配了自動空調、定速巡航系統，獨有的超級鎖止裝置，其它例如防夾手電動窗功能、保養指示器等人性化設計也均有配備。安全配置方面，307三廂全系標配了博世最新8.1版本ABS+EBD系統和EVA緊急制動輔助裝置，高配車型同樣配備了六氣囊/簾。

 　　三廂307的行李箱容積達到了620升，是同級別車中最大的，同時后排座椅靠背可以進行4/6可拆分折疊，必要時還可拆卸整個后排座椅，讓后備箱得到最充分的利用。三廂307的行李箱開口很寬，達到了1300mm，開口離地高度很低，只有520mm，同時液壓頂桿支撐的后備箱蓋最大開啟角度為113度，在裝載行李時非常容易操作。不少人都覺得兩廂307的尾部設計更為和諧，筆者認為三廂307的圓潤尾部也很有特點，與后備箱門整合在一起的小尾翼有助于提升車輛的動態性能。

　　動力方面，標致307三廂1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，最大功率78kW，最大扭矩142N·m。2.0L車型則采用了CVTS連續可變正時系統的2.0L發動機，最大功率達到108kW，扭矩在4000rpm時達到峰值的200N·m，高轉數發動機能使路面上的307呈現出活躍的動力表現。與之匹配的有5擋手動變速箱，及采用保時捷Tiptronic技術的4擋手自一體變速箱。盡管標致307并沒有采用多連桿的后懸掛，但優異的調教使得它具有不錯的操控能力，在群眾中擁有不錯的口碑。

 　　307詮釋了經典的法系轎車特點，外觀時尚前衛，雖然上市時間較久但依然保持新鮮活力，內飾充滿運動特質，配合高轉速發動機和硬朗的底盤，運動感表現十足。在同級車型中更能滿足年輕人對于速度和操控的追求。